7月16日，青岛市政府与中国铁路济南局集团有限公司在青签订协议，将增开4对青岛站（青岛北站）至北京南站的旅客列车（累计达到7对），运行时间均在3个半小时以内，最快2小时59分。
(, 下载次数: 3) 上传 点击文件名下载附件 记者了解到，根据《关于开行青岛至北京南旅客列车的合作协议书》，增开的4对青岛站（青岛北站）至北京南站的旅客列车（累计达到7对），运行时间均在3个半小时以内，最快的一趟列车为复兴号G214次，青岛发车时刻为19：26，到达北京南站用时2小时59分。至此，青岛、烟台、威海等地均可通过青岛枢纽快速便捷通达京津冀地区，进一步拉近了青岛都市圈与京津冀地区的时空距离。 (, 下载次数: 5) 上传 点击文件名下载附件 青岛市交通运输局将结合青岛都市圈及胶东经济圈建设，围绕打造交通强国新亮点，研究市域铁路和胶东半岛城际铁路列车公交化开行方案，探索利用国铁开展“公交化”服务、便捷群众出行的新模式。计划在胶东国际机场转场后，先行增开青岛北站经停机场站至潍坊北站的城际列车，后期逐步增开至日照、烟台方向城际列车，聚力打造“轨道上的胶东半岛”。 同时，青岛市交通运输局将结合潍烟高铁、莱荣高铁、青岛至京沪高铁辅助通道等高铁通道建设，将研究普速列车外迁、优化青岛枢纽布局，释放青岛枢纽能力以增开更多通往北上广深及其他省会城市的高等级列车，不断提升铁路的运输服务能力，服务群众安全便捷低碳高效出行。 欢迎光临 小扑网 (http://www.qingdaomop.com/) Powered by Discuz! X3.4
记者了解到，根据《关于开行青岛至北京南旅客列车的合作协议书》，增开的4对青岛站（青岛北站）至北京南站的旅客列车（累计达到7对），运行时间均在3个半小时以内，最快的一趟列车为复兴号G214次，青岛发车时刻为19：26，到达北京南站用时2小时59分。至此，青岛、烟台、威海等地均可通过青岛枢纽快速便捷通达京津冀地区，进一步拉近了青岛都市圈与京津冀地区的时空距离。
(, 下载次数: 5) 上传 点击文件名下载附件 青岛市交通运输局将结合青岛都市圈及胶东经济圈建设，围绕打造交通强国新亮点，研究市域铁路和胶东半岛城际铁路列车公交化开行方案，探索利用国铁开展“公交化”服务、便捷群众出行的新模式。计划在胶东国际机场转场后，先行增开青岛北站经停机场站至潍坊北站的城际列车，后期逐步增开至日照、烟台方向城际列车，聚力打造“轨道上的胶东半岛”。 同时，青岛市交通运输局将结合潍烟高铁、莱荣高铁、青岛至京沪高铁辅助通道等高铁通道建设，将研究普速列车外迁、优化青岛枢纽布局，释放青岛枢纽能力以增开更多通往北上广深及其他省会城市的高等级列车，不断提升铁路的运输服务能力，服务群众安全便捷低碳高效出行。 欢迎光临 小扑网 (http://www.qingdaomop.com/) Powered by Discuz! X3.4
青岛市交通运输局将结合青岛都市圈及胶东经济圈建设，围绕打造交通强国新亮点，研究市域铁路和胶东半岛城际铁路列车公交化开行方案，探索利用国铁开展“公交化”服务、便捷群众出行的新模式。计划在胶东国际机场转场后，先行增开青岛北站经停机场站至潍坊北站的城际列车，后期逐步增开至日照、烟台方向城际列车，聚力打造“轨道上的胶东半岛”。
同时，青岛市交通运输局将结合潍烟高铁、莱荣高铁、青岛至京沪高铁辅助通道等高铁通道建设，将研究普速列车外迁、优化青岛枢纽布局，释放青岛枢纽能力以增开更多通往北上广深及其他省会城市的高等级列车，不断提升铁路的运输服务能力，服务群众安全便捷低碳高效出行。