(, 下载次数: 0) 上传 点击文件名下载附件 青岛地铁8号线支线胶州太湖路站-站前大道站区间（以下简称“太站区间”）右线盾构机近日精准破壁而出，标志着8号线支线首个使用新能源管片的区间顺利实现了双线贯通。 (, 下载次数: 0) 上传 点击文件名下载附件 太站区间全长1465.9米，由太湖路站出发，沿扬州路向西敷设，线路下穿河流、道路、燃气管线等，施工环境复杂，难度大。为安全、优质、高效实现双线贯通任务，中交一航局项目团队积极试验应用新能源管片并进行技术总结，解决地下工程环境热污染问题的同时为周边建筑提供热(冷)源；进行超前地质预报，及时掌握地质情况并调整施工策略，利用信息化监控、数据分析等举措，保证盾构掘进安全平稳；通过设置定位防溜装置及紧急避险平台，强化作业安全及应急管理。此外，项目团队集思广益，通过管线探测仪配合穿线器辅助输送探棒克服下穿非金属深埋燃气管线难题，实现隧道顺利贯通。 （青岛晚报/观海新闻/掌上青岛 记者 徐美中） 欢迎光临 小扑网 (http://www.qingdaomop.com/) Powered by Discuz! X3.4
青岛地铁8号线支线胶州太湖路站-站前大道站区间（以下简称“太站区间”）右线盾构机近日精准破壁而出，标志着8号线支线首个使用新能源管片的区间顺利实现了双线贯通。
(, 下载次数: 0) 上传 点击文件名下载附件 太站区间全长1465.9米，由太湖路站出发，沿扬州路向西敷设，线路下穿河流、道路、燃气管线等，施工环境复杂，难度大。为安全、优质、高效实现双线贯通任务，中交一航局项目团队积极试验应用新能源管片并进行技术总结，解决地下工程环境热污染问题的同时为周边建筑提供热(冷)源；进行超前地质预报，及时掌握地质情况并调整施工策略，利用信息化监控、数据分析等举措，保证盾构掘进安全平稳；通过设置定位防溜装置及紧急避险平台，强化作业安全及应急管理。此外，项目团队集思广益，通过管线探测仪配合穿线器辅助输送探棒克服下穿非金属深埋燃气管线难题，实现隧道顺利贯通。 （青岛晚报/观海新闻/掌上青岛 记者 徐美中） 欢迎光临 小扑网 (http://www.qingdaomop.com/) Powered by Discuz! X3.4
太站区间全长1465.9米，由太湖路站出发，沿扬州路向西敷设，线路下穿河流、道路、燃气管线等，施工环境复杂，难度大。为安全、优质、高效实现双线贯通任务，中交一航局项目团队积极试验应用新能源管片并进行技术总结，解决地下工程环境热污染问题的同时为周边建筑提供热(冷)源；进行超前地质预报，及时掌握地质情况并调整施工策略，利用信息化监控、数据分析等举措，保证盾构掘进安全平稳；通过设置定位防溜装置及紧急避险平台，强化作业安全及应急管理。此外，项目团队集思广益，通过管线探测仪配合穿线器辅助输送探棒克服下穿非金属深埋燃气管线难题，实现隧道顺利贯通。 （青岛晚报/观海新闻/掌上青岛 记者 徐美中）