上传
点击文件名下载附件
在胶州火车站施工现场，一期现浇段和装配段车站主体结构已封顶，二期工程进入收尾阶段，施工人员正同步推进顶板回填、管线改迁等作业。地铁8号线支线兰州西路站至胶州火车站区间项目副总工石红伟介绍：“火车站至泸州路隧道区间双线贯通后，我们将优化工序衔接，力争缩短后续施工周期。”
与此同时，广州路站地下隧道内，中交隧道局技术团队正对盾构机进行始发前全面检测。福广区间技术员陈明阳告诉记者，右线已掘进210米，左线即将始发，双线同步施工可确保工期与质量双达标。
据了解，8号线支线胶州段全长15．8公里，共需盾构始发22台次，双向掘进总里程约26公里。截至目前，胶州段盾构施工实现多点突破：泸州路站—兰州西路站、大沽河博物馆站—少海北站等11处区间已洞通，剩余区间正按计划推进，为全线贯通奠定了坚实基础。
胶州市交通运输局相关负责人表示，下一步将强化统筹调度，动态优化施工方案，重点攻克剩余车站主体结构及盾构区间施工难点，确保工程安全优质高效推进，力争早日实现全线贯通目标。
地铁8号线支线工程起于8号线大涧站，终至胶州火车站，全长约20．4公里，设12座车站（城阳段1座、胶州段11座），全线为地下敷设。项目建成后，将串联城阳区与胶州市，大幅缩短胶州主城区与青岛中心城区的时空距离，助力胶州加速融入青岛“半小时生活圈”，为市民便捷出行、区域协同发展和城市能级提升提供有力支撑。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮 通讯员 田磊 孙伟杰）
| 欢迎光临 小扑网 (http://www.qingdaomop.com/) | Powered by Discuz! X3.4 |