缓解停车难！青岛加快构建“全市一个停车场”平台 - 小扑网

“因地制宜、挖潜增量”增加泊位供给，加快构建“全市一个停车场”平台

●目前，“青岛停车”App注册用户已突破211万，绑定车辆84．7万辆，大幅提高了出行效率

●截至目前，“全市一个停车场”平台成功接入1600个经营性停车场，整合46．3万个泊位，构建起全市统一的停车大数据中心

●2024年全市新增泊位约2．6万个，今年以来，青岛“因地制宜、挖潜增量”，已新增泊位3900余个

停车是居民最普遍的民生需求之一，关乎体验感、幸福感。随着汽车保有量持续增加，停车难题已从单纯的交通问题演变为综合性城市治理挑战。为突破这一困局，青岛探索实施“建管双轮驱动”战略，一方面推进停车设施建设，千方百计增加泊位供给；另一方面建设“全市一个停车场”平台，统筹停车资源，实现停车信息“一网统管、一平台运营”。通过空间资源重构与数字技术赋能，探索出一条缓解停车难题的新路径。

上传

点击文件名下载附件

麦岛路西侧停车场“公园＋”模式，让游玩、停车两不误。梁超摄

数据赋能：打造智慧停车生态系统

“之前不敢开车，现在可以放心开，通过‘青岛停车’App直接导航入场，而且不用排队。”市民赵女士需要经常到青大附院崂山院区就诊，从“不敢开”到“放心开”，源于金家岭立交地下停车场与青大附院崂山院区停车场的“互联互通”。

为实现快速路网的衔接，改善区域交通拥堵、满足就医停车需求，该区域相继启动金家岭立交停车场及青大附院崂山院区地下停车场工程，两个停车场总泊位规模达3050个。“由于原来车位不足，很多市民不敢开车来，之前每天停车约2000车次，现在联合运营车位充裕以后，每天来就诊的车辆达5000余车次。”青岛静态交通公司工作人员姚传堃介绍。此外，自银川路入院排队时间从平均20分钟降至“零等待”，车主可自由选择医院地面入口或金家岭立交地下停车场在海尔路—银川路远端设置的四个地下入口进出，实现就诊车辆高效分流。

“在停车过程中，市民通过‘青岛停车’App找车位的功能，基于用户的地理位置信息，就可以实时推荐用户周边的车位资源信息。”青岛静态交通公司信息技术中心负责人马振强介绍，这就避免了“兜圈找位”的困境。目前，“青岛停车”App注册用户已突破211万，绑定车辆84．7万辆，大幅提高了出行效率。

进场无忧，离场也要便捷。在奥帆中心干船坞停车场，市民陈先生打开“青岛停车”App，点击支付按钮，完成停车费支付，车辆行至停车场出口，起杆出场，无需再等待。“‘青岛停车’App打破传统支付壁垒，停车订单页面清晰展示车牌号、停车场名称、入场时间、停车时长及费用，用户点击支付按钮，即可通过支付宝、微信、数字人民币等多种支付方式完成缴费，无需切换多个支付平台。”马振强说，目前市内四区（市南、市北、李沧、崂山）5．8万个泊位已实现统一支付，缴费流程简化后，停车场出口通行效率得以提升。此外，“青岛停车”App还推出共享停车功能，用户完成注册认证后，可在App上查看86个机关事业单位共享停车场信息，包括具体位置、总泊位数、共享时段、剩余车位等详细内容。

为“青岛停车”App提供信息资源支撑的，便是青岛建设的“全市一个停车场”平台。众所周知，造成停车难、停车乱问题，并不都是因为车位匮乏这个单一原因，很多时候还有信息不对等、资源整合不到位等因素。如今这一平台已成为统筹全市路内外停车资源的“智慧中枢”。截至目前，该平台成功接入1600个经营性停车场，整合46．3万个泊位，构建起全市统一的停车大数据中心，真正实现停车信息“一网统管、一平台运营”。

立体空间：构建多层次停车供给体系

“全市一个停车场”平台极大解决了自驾出行的两个重点：一是怎么走，二是车停哪儿。如今，只要打开“青岛停车”App，搜索想去的目的地，周边泊位数量、饱和状态、收费标准等信息便一目了然，为出行“提前探营”。

当然，这个前提是要建好、用好停车设施，千方百计增加停车泊位，为出行者提供更多选择。目前，青岛全市汽车保有量达380．5万辆，泊位供给不足。近年来，青岛坚持集约利用、复合开发，创新运用“人防＋、公园＋、立交＋、学校＋、边角地＋”五个加法建设模式，利用城市边角空地、棚改腾空用地、公园绿地等有限空间建设停车场，充分挖掘地上和地下空间建设潜力，打造集约高效用地新模式。2024年全市新增泊位约2．6万个，今年以来，青岛“因地制宜、挖潜增量”，已新增泊位3900余个。

与小麦岛公园一桥之隔的麦岛路西侧停车场，以“地下智慧停车＋地面滨海公园＋空中观景云桥”的复合形态，打造了集交通枢纽、生态景观与智慧服务于一体的城市新地标，为市民游客提供“停车即达景区”的便捷体验。自5月1日正式启用以来，该停车场作用明显，今年端午三天假期就有4000多辆车停放，其中5月31日有1600多辆，让游客在观海赏景的同时，能更便捷停车，提升旅游体验感。

位于青岛西部老城区的中山商城人防停车场、龙山人防地下停车场，利用闲置地下人防工程建设停车场，有效缓解了周边区域停车难状况，同时也为历史城区的“大流量”提供支持。除了向下“挖潜能”，青岛还同时向上“要空间”增设立体车库，崂山区青岭路停车场高效利用土地资源，建设两栋高度达47．6米的塔库式立体智慧停车楼，将原本规划为260个泊位的停车场设计为510个泊位的立体“停车楼”，满足周边商务办公、居住区等停车需求。位于青岛西海岸新区的五台山路公共停车楼采用垂直升降类车板塔库式结构，通过升降机将车辆升降至指定层，再通过横移交换机构来实现存取车，该停车楼具有占地面积小、容量大、停车密度高的优点，可有效缓解附近青大附院西海岸院区和大型商超的停车难题。

不难发现，停车不仅影响城市静态和动态交通秩序，也调节社会关系和秩序，是现代城市发展的重要支撑。因地制宜推进停车设施建设，扎实提升停车管理服务各项工作，不断优化“全市一个停车场”平台建设运营，确保数据的精准度，持续提高城市通行效率，改善群众出行体验，方能让“停车”这个“关键小事”见实效。（青岛日报／观海新闻记者梁超）

欢迎光临小扑网 (http://www.qingdaomop.com/)