到2026年，青岛国际航运中心初见成效，港口货物吞吐量突破7.7亿吨、集装箱吞吐量突破3600万标准箱，航线总数达到240条，海铁联运箱量突破255万标准箱，欧亚班列开行规模突破1100列，物流业增加值超过1900亿元。 到2028年，青岛国际航运中心核心功能和框架初步形成，2035年建成世界一流国际航运中心。 7月11日发布的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》显示，青岛力压日本东京、韩国釜山，由第15位跃升至第13位，继续领跑中国北方港口群。作为中国北方重要的国际航运枢纽，青岛交出了一份亮眼的成绩单，港口在保持业务量稳健增长的同时，积极推进绿色转型和智能化升级，展现出强劲的发展韧性和创新活力。 国际航运中心是指拥有良好港口物流条件、完善航运服务体系，航运及相关产业发达，在全球航运市场中发挥重要作用的全球港口城市。新华·波罗的海国际航运中心发展指数由新华社中国经济信息社与波罗的海交易所联合编制，自2014年首次发布以来，已成为全球航运领域最具权威性和影响力的评价体系之一。该指数对全球43个航运中心城市进行综合评价，涵盖港口条件、航运服务和综合环境三大维度，下设16项二级指标，为政策制定者、企业和研究者等产业链各环节提供参考。 2024年以来，青岛将国际航运中心建设列入城市发展战略，青岛国际枢纽海港能级不断提升。新版青岛港总体规划获国家批复。港口货物、集装箱吞吐量分别达到7．1亿吨、3087万标箱，稳居全球第4位、第5位，国际性综合交通枢纽城市建设取得新成效。 按照《青岛国际航运中心建设三年行动方案（2024—2026年）》，青岛正在加快推进强化航运中心规划引领、加强港口基础设施建设、推进港口绿色低碳发展、完善港口集疏运体系、大力发展现代航运物流、加快拓展航运贸易市场、强化航运金融服务保障、促进港产城联动发展、提升口岸服务功能、提升海事法律服务能力、强化海事人才引进培养、加强国际交流与合作、培育港口人工智能产业生态等13项重点任务。按照预期目标，到2026年，青岛国际航运中心初见成效，港口货物吞吐量突破7．7亿吨、集装箱吞吐量突破3600万标准箱，航线总数达到240条，海铁联运箱量突破255万标准箱，欧亚班列开行规模突破1100列，物流业增加值超过1900亿元。到2028年，青岛国际航运中心核心功能和框架初步形成，2035年建成世界一流国际航运中心。 ／新闻延伸／ 青岛再获国家级试点 部省联动赋能国际航运中心建设 近日，交通运输部办公厅印发了《关于北京市交通委员会等单位开展国家综合交通运输信息平台部省联动试点工作的意见》，青岛继深圳之后成为第二个获批试点的计划单列市。 国家综合交通运输信息平台是实施国家大数据战略的“一号工程”，也是交通运输跨部门、跨层级、跨地区、跨领域互联互通的数据中枢。部省联动试点工作旨在以综合交通大数据为牵引和主线，实现部省信息平台互联互通，提升地方子平台精准监管和优质服务能力，满足国家平台“指哪打哪、想哪看哪”总目标。 根据试点建设相关工作要求，青岛市交通运输局将重点围绕视频联网、应急调度、监测预警、政务服务、数据底座五大核心任务以及“国际航运经济运行驾驶舱”“人工智能＋交通运输场景应用”等一批具有青岛特色的典型业务场景，加强青岛与国家、省级平台的跨层级数据协同、业务协同，全面支撑青岛国际航运中心建设。 前期，青岛市交通运输局深入贯彻落实市委、市政府“争取政策、争取资金、争取项目”工作要求，与交通运输部积极沟通，组织青岛市交通运输局公共服务中心历时两个月完成意向沟通、方案编制、评审答辩等申报工作，最终推动试点成功落地青岛。 下一步，青岛市交通运输局将以国家综合交通运输信息平台部省联动试点建设为契机，以业务场景为牵引，在强化数据赋能、创新协同治理、深化智慧服务、推动数据要素价值释放等方面持续发力，为打造青岛国际航运中心提供更加强有力的支撑与保障。青岛早报／观海新闻记者 吴冰冰
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