国际枢纽港地位在新版全省港口布局规划中更加突出，航运金融、保险、经纪等高端要素更快集聚融合，排名跃升至全球第13位——
青岛国际航运中心：塑强承载力辐射力
今年青岛国际航运中心“捷报”
●《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》中，青岛排名跃升至第13位
●《山东省港口与航道布局规划（2025—2035年）》进一步突出青岛港国际枢纽港的地位和作用，提出以青岛港为龙头，烟台港、日照港为两翼，威海港、滨州港、东营港、潍坊港为补充的“三主四辅”世界级海洋港口群布局
●2024年国家综合货运枢纽补链强链绩效评价结果出炉，青岛荣膺A档评定，全额获得2025年度中央财政奖补资金3．3333亿元，再加上已于2024年下达的首年度启动资金3．3333亿元，连续两年共计获得超6．6亿元的财政支持
●2025年国际航运中心城市指标体系得分中，青岛海事法律服务得分提升0．4
●上半年，山东港口集团完成船舶交易服务业务93艘次，交易额1．87亿元，成为全国第三、北方最大的船舶交易平台，全国最大的工程船舶租赁、拖轮交易、港航类设备物资处置平台
●泰和泰（青岛）律师事务所开业，希腊菲尼克斯船级社亚洲总部落户；成功招引首艘国产大邮轮“爱达·魔都”号到访青岛
近期，青岛国际航运中心不断传来新消息。
最新发布的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》（以下简称《报告》）显示，新加坡、伦敦与上海稳居全球航运中心“第一方阵”。中国的宁波舟山排名上升至第七位，成为全球第三大集装箱港口；广州、青岛与天津等排名全面提升，展现了发展中国家港口城市的快速崛起。其中，青岛超越日本东京、韩国釜山等，排名由2024年的第15位跃升至第13位，实现2020年以来首次提升，继续领跑中国北方港口群。
7月底，《山东省港口与航道布局规划（2025—2035年）》公布，进一步突出青岛港国际枢纽港的地位和作用，提出以青岛港为龙头，烟台港、日照港为两翼，威海港、滨州港、东营港、潍坊港为补充的“三主四辅”世界级海洋港口群布局。
8月3日，泰和泰（青岛）律师事务所在崂山区开业。泰和泰律师事务所创立于2000年，是一家全国知名的综合型品牌律师事务所，位居全球律所百强。泰和泰（青岛）律师事务所将依托总所优质资源和服务网络，积极打造海事海商等特色法律服务品牌，为青岛国际航运中心建设和海洋经济发展提供全链条、全方位、高水平法律服务。
国际航运中心是以优质的港口设施、发达的物流体系、关键的地缘区位为基础条件，以高度完善的航运服务为核心驱动，在全球范围内配置航运资源的重要港口城市。当前，全球经济深度融合、国际贸易持续发展，国际航运中心作为连接世界的重要枢纽，战略地位日益凸显。
以港兴市、向海图强。立足自身资源禀赋，青岛以建设国际航运中心为支点，推动城市能级加速跃升。2024年6月，市委市政府成立青岛国际航运中心建设工作专班，随后，以新版青岛港总体规划获国家批复为契机，出台《青岛国际航运中心建设三年行动方案（2024—2026年）》，紧紧围绕构建国际物流大通道、壮大现代航运服务业、推动港产城融合发展、优化航运发展环境等重点目标任务持续发力。经过一年多的奋力攻坚，青岛国际枢纽海港能级不断提升、航运要素发展资源加速集聚，青岛港正向贸易港、金融港、服务港转型升级。
青岛港正向贸易港、金融港、服务港转型升级。
市交通运输局党组书记、局长，青岛国际航运中心建设工作专班办公室副主任路玉军介绍，青岛建设国际航运中心，不仅包括提升港口基础设施的自动化、无人化、数字化水平，构建通达度广、辐射力强的国内国际物流大通道，更涵盖航运金融、保险、经纪、信息、法律等高端要素的集聚与融合。目标是通过打造面向全球、具有卓越资源配置能力的航运服务生态，着力解决港航发展不平衡不充分问题，进一步提升全球影响力和航运资源配置能力。
航线密度再增加，放大枢纽辐射力
新华·波罗的海国际航运中心发展指数是全球航运领域最具权威性和影响力的评价体系之一，对全球43个航运中心城市进行综合评价，涵盖港口条件、航运服务和综合环境三大维度，下设16项二级指标。
港口是联通世界的关键枢纽。作为一座天然良港，青岛港口设施条件得天独厚：拥有世界最大的40万吨级矿石码头和国际一流的邮轮客运中心，可停靠世界最大2．4万标准箱的集装箱船、世界最大23．7万总吨的邮轮；煤、油、矿、集装箱四大货种基础设施发展水平位居世界前列，拥有沿黄流域散粮接卸能力最大的码头、全国最大“矿石超市”，是全球服务货类最为齐全的港口之一。
2024年，青岛港口货物、集装箱吞吐量分别达到7．1亿吨、3087万标箱，稳居全球第四位、第五位。海铁联运量连续10年领跑全国。在《报告》中，凭借高效的集装箱作业效率与高产的百米岸线吞吐量，青岛港的“港口条件”指标稳居全球第二位。
立足当下和未来发展所需，今年，青岛港开工建设了总投资约770亿元的港口重大基础设施能力提升项目，涉及专业化码头、集疏运体系、港产城联动等领域。在董家口港区，加快完善专业化泊位布局，建设北三突堤7－8＃泊位、琅琊台湾作业区湾底通用码头、琅琊台湾作业区东部集装箱码头一期等重点工程。在前湾港区，加快推进北岸集装箱升级改造工程，打造东北亚领先的集装箱枢纽港。同时，提速推进董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程、董家口港区中线铁路工程等，畅通“港口—铁路—腹地”通道，提升海铁联运水平。