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此次合龙的青岛西风河特大桥跨沈海高速连续梁工程是全线关键控制性工程，桥梁总长272米，总重超17000吨，为全线最大跨度连续梁，施工中需上跨运行中的沈海高速，对线形控制和施工防护提出极高要求。中铁二十五局施工团队采用“全包兜底防护”挂篮施工方案，严格执行“防护、核验、监控”三位一体的安全保障体系，并采用国内先进的非接触式毫米波雷达技术、全自动智能张拉与压浆系统，借助北斗卫星信号源、无人机现场值守对桥梁施工进行数字化实时健康监测，将误差控制在5毫米之内，实现顺利合龙。
潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，全长108．78公里，是国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，也是山东规划鲁中高铁通道的组成部分，建成后对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大推动作用。（青岛日报／观海新闻记者周建亮通讯员王凤勃）
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