上传
点击文件名下载附件
北段起自胶州北站，经青岛胶东国际机场过海至青岛北站，全长48.3公里，设车站11座。其中，大洋站至青岛北站设有国内最长的地铁过海隧道，过海区域区间全长7.9公里，海域段长5.4公里，过海隧道施工难度国内最大。建设过程中，8号线北段仅用3年半时间实现开通，在国内岩石隧道地铁中绝无仅有，创造了“青岛速度”。
2020年12月24日，8号线北段开通运营。2021年，青岛胶东国际机场转场运营。4年来，这座省内首座4F级国际机场门户枢纽功能持续提升，日均最大客流达到10万人次。作为市区往返机场的最便捷出行方式，8号线北段的客流承载力也在不断增强。就在今年国庆中秋假期，8号线胶东机场站客流创下新纪录。
8号线南段起于青岛北站，止于五四广场站，共设车站7座，全长13.1公里。9月26日，8号线南段工程迎来重要节点，施工人员使用移动式闪光焊轨机在五四广场站成功完成首对钢轨接头的无缝焊接，标志着8号线南段焊轨作业正式拉开帷幕，工程建设全面提速。
在胶州湾北岸，连接胶州和青岛市区的轨道交通线路——8号线支线已进入建设关键期。线路起于大涧站，止于胶州火车站，全长20.4公里，设站12座，途经城阳、胶州，全部为地下车站，其中换乘站4座。8号线支线建成后，将与运营中的8号线北段贯通，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系。
展望未来，青岛地铁线网还将不断延展，备受期待的12号线和16号线有望落地。
今年8月，《青岛国际航运中心建设中期规划和2035年远景目标》对外公布。这份事关青岛未来可持续发展的重磅规划提出，加快建设面向胶东半岛城市群和青岛都市圈的快速交通体系，积极推进轨道交通12号线、16号线建设，形成胶东机场与市域快速连接的轨道网络。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮）
| 欢迎光临 小扑网 (http://www.qingdaomop.com/) | Powered by Discuz! X3.4 |