近日，国家规划的重点铁路——董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程相继取得初步设计批复和施工图批复，标志着项目具备招标条件、有望年内开工，为青岛建设国际航运中心注入新活力。
这条铁路为何如此重要？它的建成，将直接为青岛港的未来发展“舒筋活络”。
(, 下载次数: 0) 上传 点击文件名下载附件 项目起点——董家口港区是我市高质量发展的重要支点，也承载着山东港口青岛港转型升级的重要使命。为彻底解决港区疏港通道与长远发展不相适应的问题，我市与山东省港口集团提早谋划，在项目纳入国家层面规划后，会同国铁济南局共同成立项目筹备组推进相关工作，按照国铁集团和省政府工作要求，具体承接全线4个地市（自北向南途经青岛、潍坊、日照、临沂）、约200公里正线、40公里联络线的前期手续办理，也是我市首次以市级层面为主体，推进跨区域国家干线铁路全部项目前期工作。 在国家、山东省、青岛市高度重视下，项目各项工作加速推进，特别是今年9月中旬项目可研取得批复后，市交通运输局会同青岛铁投公司、山东港口青岛港全面加大协调推进力度，选派负责同志组建报批专班，常驻北京、济南盯靠，在省交通运输厅等部门支持下扎实完成各专题要件办理，争取国铁集团高效完成审查、审批及内部会签，压茬批复初设和施工图，历时不足两个半月，开创了我市乃至全省铁路工程前期工作推进速度的新纪录。 截至目前，项目建设单位（代建单位）国铁济南局已启动施工、监理招标的准备工作，市铁路建设管理指挥部办公室、西海岸新区同步开展先行用地办理，以确保项目年内依法合规开工。项目建成后，将全面打通青岛港后方通路，密切港口与沿黄流域地区等核心腹地的联系，预计远期新增铁路集疏港运量约8000万吨/年，能够有力支撑“再造一个青岛港”。（青岛日报/观海新闻记者 高小岩） 欢迎光临 小扑网 (http://www.qingdaomop.com/) Powered by Discuz! X3.4
项目起点——董家口港区是我市高质量发展的重要支点，也承载着山东港口青岛港转型升级的重要使命。为彻底解决港区疏港通道与长远发展不相适应的问题，我市与山东省港口集团提早谋划，在项目纳入国家层面规划后，会同国铁济南局共同成立项目筹备组推进相关工作，按照国铁集团和省政府工作要求，具体承接全线4个地市（自北向南途经青岛、潍坊、日照、临沂）、约200公里正线、40公里联络线的前期手续办理，也是我市首次以市级层面为主体，推进跨区域国家干线铁路全部项目前期工作。
在国家、山东省、青岛市高度重视下，项目各项工作加速推进，特别是今年9月中旬项目可研取得批复后，市交通运输局会同青岛铁投公司、山东港口青岛港全面加大协调推进力度，选派负责同志组建报批专班，常驻北京、济南盯靠，在省交通运输厅等部门支持下扎实完成各专题要件办理，争取国铁集团高效完成审查、审批及内部会签，压茬批复初设和施工图，历时不足两个半月，开创了我市乃至全省铁路工程前期工作推进速度的新纪录。
截至目前，项目建设单位（代建单位）国铁济南局已启动施工、监理招标的准备工作，市铁路建设管理指挥部办公室、西海岸新区同步开展先行用地办理，以确保项目年内依法合规开工。项目建成后，将全面打通青岛港后方通路，密切港口与沿黄流域地区等核心腹地的联系，预计远期新增铁路集疏港运量约8000万吨/年，能够有力支撑“再造一个青岛港”。（青岛日报/观海新闻记者 高小岩）