近日，由中铁十局承建的潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-1标重难点控制性工程报屋山隧道，开挖进尺突破1000米大关，标志着项目建设取得阶段性重要进展，为隧道贯通奠定了坚实基础。 潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-1标正线全长32.56千米，全线共设洋河口站、青岛西站2座车站及3处隧道。其中，报屋山隧道位于青岛市西海岸新区境内，为越岭双线隧道，全长1835米，是全线重点控制性工程之一。该隧道围岩条件复杂，IV、V级围岩占比较高，且紧邻既有青盐铁路黄山屯隧道，爆破振速要求高，工期与安全压力较大。 报屋山隧道地处潍宿高铁至青岛连接线工程中段咽喉位置，其贯通进度直接关系到后续架梁等关键工序的整体推进。自进场施工以来，项目团队组建专项攻坚团队，实行24小时轮班值守，紧盯安全、质量、进度目标，全力提速隧道建设，确保节点目标顺利实现。 施工过程中，项目团队紧扣“抓进度、保质量、促安全”核心要求，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则，推行隧道工序机械化作业，先后投入凿岩台车、钻锚注一体机、液压仰拱栈桥、二衬台车等智能工装设备，通过机械化、自动化手段有效降低作业风险，实现施工安全与生产效率双提升。 此外，项目部高标准建设信息化调度中心，配备门禁管理、视频监控、人员定位、安全步距、环境监测、有害气体实时监测等智能系统，提升智能化施工水平；综合运用地质雷达、超前地质探孔等预报手段，实时监控围岩变化，动态优化开挖及支护参数，确保隧道施工全过程安全、质量、进度可控。针对邻近既有线隧道施工安全管控难题，采用全自动爆破振速监测仪、自动化全站仪，对爆破振速及变形进行监测，全力保障营业线运营安全与隧道施工安全。目前，中铁十局全体建设者正紧锣密鼓推进各项工程建设，以高标准、严要求筑牢安全防线、严把工程质量，全力冲刺潍宿高铁通车目标。项目建成后，潍宿高铁将与津潍高铁、济青高铁、徐盐高铁、日兰高铁相连接，对于加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，促进山东半岛城市群与京津冀、长三角，乃至珠三角地区的融合发展具有重要意义。 （青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中）
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