(, 下载次数: 0) 上传 点击文件名下载附件 7月20日，记者从山东铁投集团济青高铁公司获悉，由中铁二十五局参建的潍宿高铁至青岛连接线工程建设取得新进展。随着第1264孔箱梁精准落位，全线箱梁架设任务已完成过半，主体工程施工全面提速。 针对邻近既有线、大坡度作业等复杂工况，建设团队采取“制梁架梁双线并行、双架桥机同步作业”的方案，通过优化工序衔接，有效提升架梁效率。为确保工程质量和施工安全，预制环节引入物联网和人工智能识别技术，为每孔箱梁建立电子档案，实现生产过程全程可追溯，保障梁体质量稳定可靠。架设过程中，建设团队制定了专项安全方案，投用具备大坡度、小曲线架设能力的专用架桥机，该架桥机采用原地调头技术，大幅缩短了调头时间，显著提高了架设工效。同时，运用三维建模技术对运架梁轨迹进行模拟推演，并在架桥机上安装姿态监控系统，实时掌握设备运行状态，确保架设作业安全高效。 据了解，潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，全长108.78公里，是国家“八纵八横”高铁网京沪高铁辅助通道和沿海通道的重要连接线，建成后将对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大推动作用。（青岛早报/观海新闻记者 吴冰冰） 欢迎光临 小扑网 (http://www.qingdaomop.com/) Powered by Discuz! X3.4
7月20日，记者从山东铁投集团济青高铁公司获悉，由中铁二十五局参建的潍宿高铁至青岛连接线工程建设取得新进展。随着第1264孔箱梁精准落位，全线箱梁架设任务已完成过半，主体工程施工全面提速。
针对邻近既有线、大坡度作业等复杂工况，建设团队采取“制梁架梁双线并行、双架桥机同步作业”的方案，通过优化工序衔接，有效提升架梁效率。为确保工程质量和施工安全，预制环节引入物联网和人工智能识别技术，为每孔箱梁建立电子档案，实现生产过程全程可追溯，保障梁体质量稳定可靠。架设过程中，建设团队制定了专项安全方案，投用具备大坡度、小曲线架设能力的专用架桥机，该架桥机采用原地调头技术，大幅缩短了调头时间，显著提高了架设工效。同时，运用三维建模技术对运架梁轨迹进行模拟推演，并在架桥机上安装姿态监控系统，实时掌握设备运行状态，确保架设作业安全高效。
据了解，潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，全长108.78公里，是国家“八纵八横”高铁网京沪高铁辅助通道和沿海通道的重要连接线，建成后将对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大推动作用。（青岛早报/观海新闻记者 吴冰冰）