9月21日，市政府新闻办召开政策例行吹风会，介绍《青岛港口绿色转型三年行动方案（2026-2028年）》（以下简称《方案》）相关情况。《方案》以建设世界一流绿色智慧港口为目标，聚焦绿色低碳高质量发展，强化科技创新与数智化转型，加快构建风、光、氢、醇多能协同的新型能源体系。 明确目标 打造全国标杆 《方案》共三部分，包括发展目标、重点任务、保障措施，围绕打造绿色供能、绿色港区、绿色通道、智慧赋能4个体系，部署17项重点任务。 《方案》明确提出了2028年和2030年两个阶段目标：力争到2028年，基本建成全国领先的“电为核心、清洁主导”绿色港口标杆，绿色低碳发展水平稳居沿海港口前列；到2030年，港口绿色能源自给能力稳步提升，构建以绿电为支撑、氢能为特色、绿色燃料加注为新业态的新型能源供用体系，碳排放强度持续下降，打造全国港口低碳发展与能源转型示范标杆。 四大体系部署17项重点任务 绿色供能体系——多能融合构建绿色供能模式。探索港口绿电直连新模式，研究在前湾、董家口港区外围开发风电、光伏项目；推进前湾港区北岸20.1兆瓦风电建设，到2027年年发电能力超3000万度；新增分布式光伏装机不低于15兆瓦、绿电发电能力1500万度；到2028年建成1个虚拟电厂项目，构建“源网荷储”一体化供用能模式。 绿色港区体系——设备用能全面清洁低碳替代。加快新能源机械设备替代，到2028年淘汰老旧燃油设备40台、更新电动机械50台，大型固机流机清洁能源比例达70%；推广电动车辆约150台，港内水平运输车辆全面达到国五及以上排放标准；依托国内港口首座加氢站，新增氢能应用场景不少于2个；推广势能回馈、永磁驱动等节能技术，应用设备不少于50台。 绿色通道体系——海陆联动创建低碳运输网络。优化货物集疏运结构，新增海铁联运班列6条，到2028年清洁运输比例保持90%；新建充换电站不少于6个，新增岸电设施不少于4套，岸电接电量超2000万度/年；常态化开展绿色甲醇加注，布局LNG（液化天然气）船对船加注和液氨加注，到2028年绿色燃料加注量达8万吨/年、LNG加注能力达20万立方米/年；绿色航运走廊及陆上绿色通道各新增1至2条。 智慧赋能体系——数智转型打造绿色港口标杆。依托国家人工智能应用中试基地，建成能碳智能管控平台，实现全港能耗数据“一屏总览、一键追溯”，新增碳足迹核算场景2个；建成PortEnergy（智慧能源综合服务平台），为客户提供能源供应与碳管理全生命周期数字化解决方案；推进堆场作业AI优化，作业效率提升10%；到2028年新增星级绿色港口、“零碳港口”等示范不少于3个。 聚焦6个方面形成特色亮点 《方案》立足青岛港口资源禀赋和产业基础，在四大体系的基础上，聚焦6个方面形成特色亮点： 一是多能融合供能，构建绿电自给新体系。《方案》以绿电直连、风电、光伏、虚拟电厂等多种手段协同发力，构建“源网荷储”一体化供用能模式，推动港口从“用能者”向“供能者”转变，为沿海港口破解高能耗、高排放难题提供可复制的青岛方案。 二是氢能全场景应用，打造“中国氢港”标杆。青岛港是国内港口氢能应用的先行者，已建成全国港口首座加氢站，氢能拖轮、集卡、轨道吊、AGV（自动导引车）、热电联供系统等多场景落地。在此基础上，《方案》明确进一步向氢能流动机械、固态储氢技术等新场景拓展，推动氢能“制储输加用”全链条在港口先行先试，加快打造国内港口氢能应用场景最丰富、产业链最完整的“中国氢港”标杆。 三是多品类燃料加注，打造东北亚绿色加注中心。《方案》明确，常态化开展绿色甲醇加注，联合中石化、中石油等头部能源企业逐步具备LNG船对船加注能力。青岛港将积极打造具备全品类加注能力的港口，率先在东北亚区域形成绿色燃料加注服务新优势。 四是岸电规模化应用，打造“全覆盖、常态化”岸电应用样板。《方案》结合前湾港区北岸及董家口港区相关泊位建设持续增配岸电设施，推广高压岸电机器人提升服务能力，靠港船舶岸电接电量持续增长，全覆盖、常态化岸电应用已成为青岛港绿色作业标配，岸电接电量保持北方港口首位。 五是能碳一体数智管控，树立港口“碳脑”标杆。《方案》部署建设能碳智能管控平台，打通全港能耗数据采集、分析、核算、管理全链条，实现“一屏总览、一键追溯”；同步建成PortEnergy（智慧能源综合服务平台），为客户提供能源供应与碳管理全生命周期数字化解决方案。“平台+服务”双轮驱动，使青岛港成为全国港口能碳数智化管理的先行者，真正让绿色转型“看得见、算得清、管得住”。 六是双通道链接全球，引领绿色航运规则互认。《方案》明确，持续深化与国际枢纽港合作，围绕绿色燃料供应、碳足迹服务等领域推动标准互认与规则对接；试点“两端充电、中途无碳”零碳运输专线模式，实现陆上绿色物流通道新突破。 （青岛早报/观海新闻记者 吴冰冰）
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