国庆假期结束，青岛地铁的运营服务时间相应进行调整。根据季节性延时安排，季节性延时自10月9日起结束，2、3号线恢复季节性延时前末班车时间。
同时根据客流特征分析，自10月9日起，11号线苗岭路末班车时间较延时前延长15分钟，13号线井冈山路末班车时间较延时前延长15分钟。
国庆中秋双节过后，距离最近的假期还有84天，青岛地铁将竭力为市民提供更加高效、便捷、舒适的公共出行体验。
附现行时间表：
最新：地铁1号线
汽车北站二级风险源过街通道贯通
10月7日，记者从青岛地铁集团获悉，青岛地铁1号线汽车北站过街通道于10月1日顺利实现下台阶贯通，这是继9月26日上台阶洞通之后，又一标志性节点。过街通道全部贯通，表明该二级风险已全部消除，为北段年底通车运营打下坚实基础。
据了解，汽车北站是青岛地铁1号线第33个车站，过街通道长度65米，结构断面为直墙拱形，采用矿山法施工，开挖宽度7.1米，开挖高度5.77米。该过街通道施工范围内地质为含沙粉质黏土，地下水丰富。通道埋深仅为3.9米，且下穿污水、通信、电力、给水、雨水、燃气、路灯等共计15条管线，隧道开挖面距离管线最近距离仅为0.5米，施工安全风险极高。
重庆北路是青岛市南北方向交通干道，车流、人流密集，该通道紧邻汽车北站客运站，增加了通道的施工难度。过街通道开挖仅历时72天，创造了青岛地铁过街通道开挖速度之最。
另根据官方报道，9月16日山东省重大项目名单调整包括青岛地铁1号线在内的共计15个项目进入增补名单。
具体调整名单详见下图：
▲1号线北段空载试运行。
青岛地铁1号线北段全长21.3公里，设15座车站，全部为地下站，自北向南分别为东郭庄站-沟岔站-农业大学站-正阳中路站-小寨子站-凤岗路站-流亭站-仙家寨站（汽车北站）-瑞金路站-遵义路站-南岭站-兴国路站-永年路站-沧安路站-青岛北站，主要连接李沧区与城阳区，并与3号线、8号线在青岛北站进行换乘，串联高铁青岛北站、青岛汽车北站、流亭机场三大公共交通枢纽。
地铁1号线全长约60公里，全线设车站41座，为南北走向，线路南起西海岸峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，是一条过海线路，为连接西岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，可与轨道线网中的多条线路进行换乘。
地铁6号线
建设新进展首个暗挖区间进入正线施工
地铁6号线，此前官方公布的最新消息是9月28日，青岛地铁6号线朝华区间竖井正式进入区间正线施工，这是全线首个进入暗挖区间正线施工的工点。这一重要节点目标的实现，掀起了青岛地铁6号线四季度大干热潮，为顺利完成全年施工任务提供了强有力保障。
朝华区间由朝阳山CBD站出发，沿规划海岸大道向北到达华山一路站，全长957米，采用矿山法与TBM工法施工，区间埋深约为26－43米。
为保证朝华区间顺利进入区间正线施工，02工区中铁二局项目部坚持“安全、优质、绿色、创新、智慧、和谐”六大建设理念，严格落实“时间用足，空间布满，见缝插针，高效有序”十六字方针，认真组织开展“大干100天”专项劳动竞赛活动，超前谋划，周密部署，先后克服进场晚、围岩差等困难，如期实现进正洞施工目标。
2019年12月16日，青岛地铁6号线工程开工。6号线的开工，不仅为西海岸新区带来了第二条地铁，更标志着青岛市轨道交通二期建设规划全部开工建设，为三期建设规划奠定了良好基础，意义重大、影响深远。
地铁6号线作为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线路。青岛地铁6号线将串联起灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区三大功能区，对实现新区与东岸和北岸城区间的快速联系、深化区域经济协调发展意义重大。
根据规划，地铁6号线一期工程全线共21座车站，全线长30.8公里。21座车站全部为地下站，预计将于2024年底通车。
6号线建成后将弥补西海岸内部沟通的交通短板，与1号线可在峨眉山路站点实现换乘，与13号线可在朝阳山路站点实现换乘。6号线、13号线和1号线将使西海岸地铁线路初步结网，实现地铁换乘与极速到达。开通后将会实质带动灵山湾、长江路、新街口以及中德生态园等片区快速发展。
地铁4号线
建设突破最大风险源
劲松三路站—劲松四路站区间右线贯通
9月29日，记者从青岛地铁集团获悉，青岛地铁4号线劲松三路站—劲松四路站区间右线小里程于9月28日顺利贯通。
据了解，该区间采取矿山法开挖作业，全长500余米，为双线双洞。工程自开工至今，已顺利实现左线大里程、右线小里程的贯通，实现区间开挖的阶段性胜利。剩余开挖工作也将在2020年年底前全部结束，实现劲松三路站—劲松四路站段区间洞通。
该区间虽然仅有500余米，却面临4号线最薄弱地质和最大风险源。据悉，区间全部位于强风化岩中，且拱部上含富水砂层，地质风险大；区间下穿破碎带4条、暗渠1条、过街通道1条，穿越的地上重要构筑物多，管线复杂，环境风险大。下一步，该区间将重点平稳推进剩余开挖工作，实现剩余两个洞室贯通，为后续铺轨提供作业条件。
青岛地铁4号线全长约30千米，建成后可以与现已通车的地铁2号线、3号线、11号线以及建设中的地铁1号线、8号线实现换乘，作为一条真正意义上的“东西大动脉”，共设25个车站，其中7个车站已实现主体结构封顶，目前车站开挖工程已完成约83％。
地铁8号线
开通在即！首个车站属地权正式移交运营
▲8月30日，备受期待的青岛地铁1号线北段和8号线北段迎来为期3个月的空载试运行，预计年底正式开通运营。
日前，由中建安装集团一公司参与承建的青岛地铁8号线再次迎来一个具有里程碑意义的重要时刻。随着青岛地铁8号线公司、运营公司、监理单位以及中建安装四家单位在属地管理权移交单上签字，青岛地铁8号线首个车站——胶东站属地管理权正式移交。
至此，胶东站所属范围内站厅、站台公共区、设备区通道及所有站内房间、消防疏散通道及地面建筑正式纳入运营公司管理。胶东站作为8号线第一个运营公司接收的车站，此次属地管理权顺利移交为“三权”（调度指挥权、属地管理权、设备使用权）移交奠定了良好的基础，这也标志着青岛地铁8号线向年底开通运行目标迈出了坚实的一步。
青岛地铁8号线（中建段）是中国建筑与青岛市合作的首个地铁PPP项目，连接胶东国际机场、济青高铁红岛站和胶州北站等重要交通枢纽，将实现高铁、地铁、航空等全方位换乘，打造胶州市到青岛主城区的新通道。中建安装承担了胶州北站到观涛站66．8公里的铺轨任务及8站7区间和1个停车场的机电安装与设备区砌筑、装修工程。
2020年8月30日，青岛地铁8号线北段进入空载试运行阶段。开跑前，它经历了30天的综合联调，750多天的夙夜建设。
青岛地铁8号线工程起点自胶州北站，终点至五四广场，全长61.4公里，设车站18座，其中高架站1座，地下站17座，连接了胶州北站、胶东国际机场、红岛火车站、青岛北站、五四广场站等五大交通枢纽，是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。
8号线北段全长48.3公里，设11座车站（含1座高架站），站点分别为胶州北站-胶东机场站-胶东站-大涧站-红岛火车站-健康中心站-健身中心（红岛会展）站-观涛站-红岛科技馆（方特）站-大洋站-青岛北站，其中大洋站至青岛北站设有国内最长的地铁过海隧道。
8号线可在青岛北站同1、3号线实现换乘，同时又连接胶东国际机场、济青高铁红岛站和胶州北站等重要交通枢纽，将实现高铁、地铁、航空等全方位换乘，并将胶州市纳入地铁圈，打造了胶州市到青岛主城区的新通道。
关于青岛地铁建设，您最关注、最期待的是哪一条线呢？
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