第一条地铁在青岛已经跑了5年了，然而青岛人对于地铁的青睐有增无减，今天上午将要开通的地铁1号线北段、8号线北段，从试乘阶段开始，就点燃了市民的乘坐热情，纷纷抢票体验。
当然，地铁这个事物已不再新鲜，市民永远保持新鲜感的是畅快的交通体验，大家盼望的也是更方便快捷的出行方式。风驰电掣的地下铁，满足了所有的出行美好：快，比开车快，永无堵车之忧；省，价格也比开车燃油省钱，比打车更是便宜数倍；环保，绿色低碳的交通方式。 地下铁，在地下挖出空间，更像是在时间和空间上打了个洞，凿出了一个“虫洞”。看过科幻电影《星际穿越》的人都记得一个情节，主人公驾驶着宇宙飞船通过“虫洞”顺利穿过了“折叠”的时空——就像一个虫子在苹果上打了个洞，轻松到达另一端。 地铁是现实生活里的“虫洞”，大大缩短了时空，也拉长了我们的生活半径，在同样的时间内，可以到达更远的地方。从这个意义上来说，青岛缩小了。 青岛一直在缩小。这种“收缩力”来自于地下铁，也来自于地上铁。近日，潍莱高铁正式开通，西起潍坊北站，东经昌邑、平度，终至莱西站，线路全长125．97公里，结束了昌邑、平度无高铁的历史，实现了半岛东部与鲁西地区铁路通道的化“曲”为“直”。未来，还会有更多的高铁开通，带我们贴地飞行。 北上顺畅，南下快捷。随着盐通高铁的即将开通，青岛－上海将实现5个小时之内到达。此前，青岛已形成向北、向西的快速铁路通道，而如今青岛南下上海、南京、苏州等南方城市铁路线路已全部打通，无需绕行济南，真正实现了四通八达的高铁网络，将为青岛引领、辐射胶东经济圈及更大范围带来利好。 出行步伐的加快，也在使得青岛变大。人口流动更加频繁，青岛的吸引力在不断增大，展现出较强的虹吸作用，已发展成为特大城市。目前，新的人口落户政策的出炉，将进一步助力城市的“长个”。 慢慢变大的青岛，边界也在变得模糊。这个边界当然不是实指城际分界线，而是指城市与城市之间的交融与合作，青岛已从“大青岛”个体发展走向“环青岛”共同发展。胶东经济圈加快一体化发展，“融入新发展格局，打造新的增长极”，胶东五市瞄准新定位，抓住新机遇，推进一体化新协作，释放一体化新势能。 城市的融通与合作，交通是基础条件。地下铁、地上铁并驾齐驱，“天上飞”也毫不含糊，地铁8号线直通的更大更先进的胶东国际机场，将进一步拉近青岛与世界的距离，使得青岛充盈更浓厚的国际化气息，更加开放、现代、活力、时尚。 青岛速度，也彰显着中国力量。 世界最高的10座大桥中，有8座在中国；世界主跨径前10位的斜拉桥，有7座在中国；世界主跨径前十位的悬索桥，有6座在中国…… 高速公路里程世界第一、在建和在役公路桥梁隧道总规模世界第一、港口货物吞吐量和集装箱吞吐量世界第一…… 这是中国国务院新闻办22日发布的《中国交通的可持续发展》白皮书透露的部分数字。其他一系列数据，也让中国“基建狂魔”的称谓再次坐实。 有了强盛的国家，才会有日新月异的城市，也才会有每一个家庭的幸福。家与国从来密不可分。 于是，我们才有“得陇望蜀”畅想未来的底气与信心：青岛更多的地铁线何时开通？地铁三期规划何时公布？几号线经过我家门口…… 冬至刚过，“阳从地底回”，白昼一天天变长。“冬至大如年”，人们对于冬至的重视，也正是出于对光明和春天的渴望。新开通的两条地铁，也真正成了“开往春天的地铁”。 5年间，从一线开通到“六线齐发”，这样的快意青岛，我们爱了。有多爱，就有多期待，愿“地下青岛”更快延展，载上我们的梦想，走得更远！
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