项目落地年 住建在行动
全力破解停车难，青岛打出“组合拳”
今年新建37个公共停车场，新增泊位1．7万个，开放共享泊位近2万个
随着机动车保有量的不断攀升，“停车难”已成为近年来城市共性难题。传统意义上的停车场已难以适应当下停车需求，如何构建城市停车新生态，提升城市停车建设管理能力，是目前城市发展中急需解决的问题之一。
近年来，青岛通过理顺工作体制机制、完善政策体系、加大停车设施建设、探索机关事业单位停车泊位共享等方式，持续不断增加停车泊位供给，多措并举加强停车管理，科技创新发展智慧停车，力求破解停车难题。
来自青岛市住房和城乡建设局的数据显示，今年，全市计划开工建设37个公共停车场，新增泊位1．7万个，目前已全部开工，已完成主体施工32个、泊位1．6万个，其他项目正在按计划有序推进；已陆续开放机关事业单位停车场184个，泊位1．25万个，计划本月中旬开放单位增至360余个，提供泊位近2万个。
市北区海斯特停车场。
体制机制和顶层设计不断完善
为了补齐城市停车供给短板，今年5月，国家发改委、自然资源部、公安部、住建部4部委联合发布《关于推动城市停车设施发展的意见》，明确到2025年居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足。
其实，在破解停车难题方面，我市早已开始积极行动。2019年，为理顺体制机制，市政府将原有的停车设施建设联席会议制度调整为建设管理联席会议制度，市住房城乡建设局开始牵头停车场规划、建设工作。2021年6月，市政府成立市停车设施建设管理工作领导小组，市政府主要领导亲自挂帅，分管领导靠前调度，34个停车相关部门单位作为成员单位分工协作；领导小组下设办公室和规划建设、疏解治理、管理执法、政策支持和难点堵点治理5个攻坚专班，围绕停车设施建设、公共交通疏解、停车违法治理、停车政策支持、停车难点堵点破解等重点工作进行突破。各区（市）参照成立领导小组和攻坚专班。
随着国家最新《意见》的出台，今年7月，市住房城乡建设局牵头出台了《关于印发青岛市停车设施建设管理实施方案的通知》，文件根据我市实际情况和停车建设管理的最新要求，重新调整和明确了停车设施建设管理工作任务书、路线图、时间表，并以五大攻坚专班为基础，构建了运行有效的工作机制。
“停车乱、停车难”问题是亟待解决的民生问题，也是争创全国文明典范城市面临的一项攻坚任务，需要全体市民积极参与、全市上下共同努力。
近年来，由市住房城乡建设局牵头，我市深入调查研究，切实摸清底数，找准问题关键，积极学习借鉴兄弟城市的好经验、好做法，积极探索一套符合青岛实际的政策体系。
2020年3月，市政府办公厅印发《关于进一步加强停车设施规划建设管理工作的实施意见》，明确提出按照“管理属地化、建设市场化、运营智慧化、监管法治化”的总体思路；为落实《实施意见》，市住房城乡建设局牵头制定了《青岛市机械式立体停车设施规划建设管理实施细则（试行）》等文件，明确了机械式立体停车设施建设流程；市住房城乡建设局会同市财政局等部门制定了《关于对公共停车场建设及联网管理进行资金奖补的通知》等文件，财政部门加大财政资金扶持，吸引社会资本参与停车设施建设，营造良好产业环境。
近2万个共享停车位将向市民开放
前不久，位于老城区的聊城路停车场正式开工建设。未来，这里将计划打造一个地下四层，停车泊位超过360个的停车场。项目建成后，将极大地缓解老城区停车难题，有效改善周边的交通条件和生活环境，提升城市品质。
