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聚焦三期建设、TOD开发和“双碳”战略行动 青岛地铁发起三大攻坚战

2021-12-7 14:29| 发布者: 夏日V午茶| 评论: 0

  青岛地铁自2010年开工建设至今,已建成并投入运营6条线路,运营里程达到246公里,跻身全国前十,单日最高客流突破120万,成为近十年来全国地铁发展最快的城市之一。12月7日,“全面加快我市轨道交通线网建设” ...

  青岛地铁自2010年开工建设至今,已建成并投入运营6条线路,运营里程达到246公里,跻身全国前十,单日最高客流突破120万,成为近十年来全国地铁发展最快的城市之一。12月7日,“全面加快我市轨道交通线网建设” 新闻发布会在青岛国际新闻中心召开。


  记者从新闻发布会上获悉,“十四五”期间,青岛地铁将按照市委、市政府部署要求,秉承“为城市建地铁、为人民建地铁”的工作理念,聚焦让群众出行更加顺心、居住更加暖心、生活更加舒心,广发“英雄帖”寻找地铁建设同路人,共同发起三期建设、TOD开发和“双碳”战略三大攻坚战,加快推进我市轨道交通线网建设。

  发起三期建设攻坚,加快建设“轨道上的青岛”

  今年9月,我市三期建设规划正式获批,共7条线139公里,总投资约1000亿元。目前,在相关市直部门和区市政府的大力支持协助下,青岛地铁正全力推进三期开工筹备工作,今年年底前实现2号线二期、5号线、7号线二期三条线路的开工,创造“当年申报、当年获批、当年开工”的青岛速度。后续,青岛地铁将紧紧围绕“质量、安全、效益、效率”四大要素,持续加强建设管理,加快三期线路建设,明年上半年实现其他线路的开工,力争三期规划早建设、早投用、早受益。


  同时,结合三期建设,积极推动打造“地铁+”立体化大交通体系,以“地铁+铁路”“地铁+小汽车”“地铁+公交”“地铁+慢行”,建立科学、合理、体系、综合高效顶层的大公交体系,把整个公交建成一个体系。三期线路全部建成后,地铁运营线网总里程将达到503公里,通过“地铁+”大立体公交的布局,预计日均客运量将达500万人次,真正实现地铁为城市赋能,有力支撑“一主三副两城”都市区空间结构。

  发起TOD开发攻坚,打造10分钟宜居宜业活力圈

  TOD是指以公共交通为导向的城市空间开发模式,是城市更新的重要方向。通过以轨道交通站点为核心进行片区一体化开发,打造集商业、商务、居住、生态、公共服务等功能于一体的城市片区中心,已经成为公认的最为集约高效的城市发展模式。

  TOD可以让城市更加高效、土地更加集约、出行更加便捷、配套更加完整、居住更加舒适、成本更加低廉。特别是对于青岛来说,环湾“扇形”的城市构型导致“南部集中北部分散”,45分钟通勤圈范围较小、交通“双碳”指数较高。现在来看,要解决大城市病,在轨道交通上建“地铁城”是最好的选择。


  目前,青岛地铁和有关市直部门、区市政府,已经联手启动了我市TOD战略规划、沿线土地开发利用专项规划等顶层规划编制工作,明确了“三级四类”开发模式,建立了“21+N”重点项目库,建立了地铁集团、区市平台、顶级策划、龙头开发、央企施工“五位一体”的联合开发体系,覆盖一级土地整理+二级项目开发+三级项目运营“三级联动”全生命周期,以市场化运作保障项目高质量建成。

  下一步,青岛地铁将按照“先行策划、系统规划、精准设计、功能复合”四个原则,加快推动项目运作,实现带动投资过千亿目标。同时,立足“打造10分钟宜居宜业活力圈”理念,做好项目空间、业态、产业、环境、交通等策划研究,将每一个TOD项目都打造成“生产、生活、生态”高度融合的微型城市体系,建成“地铁新城”,吸引更多人在地铁两侧工作和生活,实现土地集约化利用,使城市发展更高效、运行更低碳,使百姓出行更便捷、生活更舒心。

  发起“双碳”战略攻坚,力争实现节能降耗40%

  “双碳”已经成为发展共识,为贯彻落实国家“双碳”战略和省、市能源发展规划,青岛地铁成立“双碳”工作专班,统筹研究推进城市轨道交通建设运营各领域、各环节“双碳”工作,并采取了一系列节能降耗措施,取得了一定成果。

  一是技术节能,推广应用36套再生制动能量吸收装置,年节能量达900万度以上;试点应用了智能照明、磁悬浮蒸发冷、永磁电机、热泵回收等节能新技术,为后续大规模应用积累了经验。二是管理节能,印发了能源管理规定、服务设备节能运行规范,引入合同能源管理机制,精细化管控照明、通风空调、电扶梯等高耗能设备,年节能达2100万度以上。


  下一步,青岛地铁将从两个方面加快推进双碳战略“青铁”方案,打造绿色地铁青岛范本。创新方面,联合国内顶级科研院所和行业头雁企业,成立节能创新工程研究中心,加快推进节能降耗技术创新和成果产业化应用;发电方面,全力推广氢能发电、光伏发电等清洁能源,力争实现节电30%,新能源发电10%,实现节能降耗40%目标,为青岛实现“双碳”目标贡献地铁力量。

  发布会上,青岛地铁也对市民关心的热点问题做了介绍。1号线作为山东省重大工程项目线路,是连接西海岸新区和青岛主城区骨干线路,起自西海岸新区王家港站,终至城阳区东郭庄站。其中,1号线北段(即青岛北站至东郭庄站)已通车,1号线南段正在进行试运行工作,将于今年年底前开通,比原计划提前了一个月。届时,从市南区团岛站到西海岸新区的凤凰岛站,穿越胶州湾只要6分钟,对于支撑城市发展、打造胶东1小时交通圈具有重要战略意义,将为构建全域发展、提升城市品质带来积极作用,让青岛这座城市更加充满活力、富有实力、独具魅力。为了让广大市民提前体验地铁1号线全线开通带来的方便快捷,提前感受新线魅力,青岛地铁将在线路正式开通前组织试乘活动,试乘相关工作将在后续通过媒体发布。地铁成就城市未来,在地铁建设过程中,给周边环境和市民生活造成了一定的影响,在发布会上,青岛地铁介绍了目前建设过程中针对噪音、拥堵等情况采取的多项措施,同时向广大市民朋友给予地铁建设的理解和支持表示感谢,希望短暂的打扰能带来永久的便捷。

  据悉,为打好三大攻坚战,建好青岛地铁,做大做强我市地铁产业,青岛地铁正与市工信局一起,加紧筹备“青岛市轨道交通产业集群发展大会暨青岛地铁产业合作推介会”,广发“英雄帖”,寻找地铁建设同路人,助力城市千亿级轨道交通生态圈。会上青岛地铁向青岛本土企业、外地企业发出了诚挚邀请,参与青岛地铁建设。

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