近日，青岛地铁2号线二期工程常川路站-龙川路站右线区间“龙兴号”TBM顺利始发，将在地下掘进1.3公里。这是2号线二期首台始发的TBM，标志着2号线二期开始TBM机械掘进。 自2024年1月24日晚开始出厂运输作业， ...
近日，青岛地铁2号线二期工程常川路站-龙川路站右线区间“龙兴号”TBM顺利始发，将在地下掘进1.3公里。这是2号线二期首台始发的TBM，标志着2号线二期开始TBM机械掘进。
自2024年1月24日晚开始出厂运输作业，到完成全部运输工作，工厂到车站的22.5公里，“龙兴号”仅运输环节就耗时9天。这一段2分10秒的视频，带你领略850吨的“地龙”从出厂到下井、拼装，直至开始掘进的震撼场面。 “龙兴号”为双护盾TBM，整机长度约135米，重850吨，设9节车架，最大推进速度可达120毫米/分钟，可适应区间复杂的地质环境。“龙兴号”还搭载了渣土称重系统、盾尾间隙测量系统，可以对掘进参数和出土量进行实时监测，确保TBM施工安全有序进行。
在青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导下，青岛地铁集团第一建设分公司、中国铁建青岛地铁项目总部和中铁二十四局05工区项目部共同努力，最终满足了TBM的始发要求，并于3月12日始发。 青岛市地铁2号线二期工程是穿越李沧区、连接崂山区的东西交通大动脉，也是东岸城区的骨干线路。建成后，将进一步辐射和带动李沧区东部、院士港产业区和世博园片区等重点区域的发展，对于完善东岸城区线网结构和打造“轨道上的青岛”意义重大。 延伸阅读： 青岛地铁5号线闫重区间右线顺利贯通 近日，随着“鲲鹏号”TBM刀盘破土而出，青岛地铁5号线闫家山站至重庆路站区间右线隧道顺利贯通，这也是青岛地铁5号线2024年迎来的首个盾构区间贯通。
青岛地铁5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.6公里，连接市南区、市北区、崂山区，均为地下线，具有典型的环线特征。线路建成后，将与8条轨道交通线路通过12个换乘站换乘，与城区既有地铁线网均有交叉，定位为大运量等级的骨干线路。 5号线闫家山站至重庆路站区间是由青岛地铁集团第三建设分公司建设、中铁（上海）投资集团有限公司承建、中铁隧道局集团有限公司施工，闫重区间是典型的上软下硬地层，岩石强度最高达129MPa，且沿途不均匀分布破碎带、全断面硬岩等复杂地层，施工难度极大，中铁隧道局项目部多次召开专题会议，共同探讨解决策略，以保证盾构掘进顺利贯通。 项目部以班组建设为抓手，严格落实双重预防机制，邀请专家对施工方案进行论证，优化施工方案、创新技术手段，对重大风险源超前研判和科学应对保障，闫重区间右线盾构提前节点工期15天贯通。 |
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