青岛市民：中山路改为步行街没有意义

青岛中山路改为步行街没有意义

文/刘涛

　　青岛的百年老街中山路，改为步行街已经有两个年头了。以胶州路坡底末端为界，往南是中山路步行街，往北是车行道。向南、向西行驶的公交车，大部分要走济南路，经大沽路驶向前海和西镇，而从南、西向北行驶的公交车，都走窄窄的北京路，通过胶州路再走热河路。从轮渡发出的301公交车，为了走北京路，甚至还在火车站附近绕一个小圈儿往回行驶。

　　这都是中山路改为步行街造成的。

资料图

　　中山路在青岛历史上举足轻重，也是百多年前建制后最早的公路之一。中山路南通前海栈桥，北通大窑沟，在历史上，是一条繁华的商业街。1949年以后，青岛市流行的一首民谣曰：“一二一，一二一，爸爸领我上街里，买书包，买铅笔，到了学校考第一。”

　　所谓的“上街里”，指的就是中山路一带。

　　在商业不发达的改革开放前，仅一千五百米长的中山路上商铺栉次鳞比，也不乏有名号，如盛锡福、谦祥益、亨得利、天真照相、春和楼、劈柴院等，还有两家电影院。商铺多，商品花样就多，在计划经济年代，市辖各区商业匮乏，市民收入普遍低，每逢年节，都涌到中山路采购，也是情有可原。

　　改革开放后，商业迅猛发展，中外大超市如佳世客、家乐福、麦凯乐、麦德龙、佳佳悦等拔地而起，四处开花结果，走进一家超市，要什么有什么。相比之下，中山路上的那些小商铺里的商品就太不出众了，自然无人光顾。

　　中山路没落，还有一条重要原因，那就是中山路周围全是破烂里院和筒子楼，但凡有点地位和经济实力的人都搬走了，尤其市委市政府东迁以后，香港路、东海路中高档小区林立，人们纷纷涌入东部入住，留在中山路周边居住的市民，不是故宅难离的老年人就是乡村租房住的打工者和小商贩，购买力大打折扣，使得中山路的商铺门可落雀。

　　近几十年来，怎样复兴中山路，政府没少动脑筋，1996年，中山路想改成步行街，参照欧美有些国家商业步行街的模式，有关部门移走了中山路马路两旁的行道树，原本绿树成荫的中山路，突然变得光秃秃的，市民很不习惯，更不愿意去了。结果是，步行街没改成，行道树又重移栽回来，这一去一来，也不知有多少钱打了水漂。

　　近几年，中山路的里院改造，应该是市南区委区政府很漂亮的一次大手笔。广大市民心悦诚服。里院改造，将青岛独有的建筑样式——里院修整得光彩四射，成为闻名全国的大鲍岛文化休闲街区，为青岛增添了一道典雅的风景线。

　　但是，里院改造后，又把中山路改为步行街，实在是多此一举，弊大于利。

　　首先，青岛是北方城市，属于温带季风气候。每年十月下旬，天气转冷，树木萧条，游人稀少。进入冬季，海边寒风刺骨，直通海边的中山路，比市区其它地方更冷，就是青岛本地人也不愿意涉足。一直到来年五月，天气才转暖。请问，这半年多的时光，中山路上人烟稀少，作为一条步行街，有什么意义？

　　再者，步行街步行街，不允许车辆行驶，让人们随意步行，那么，我们要为步行的人们提供什么？中山路的商铺基本没变，还是过去的小模小样，商品不但没增加，反而减少了许多，比如服装，比如靴鞋。马路两侧，除了卖大众化小吃的（这些小吃别的地方也有，台东商业街小吃花样比中山路更多，价格更实惠），就是卖干海鲜的，有几家饭馆酒店甚至包括百年老店春和楼，也是勉强生存，离着“兴隆”十万八千里。

　　中山路改为步行街，在商业和娱乐上没有给游人提供出多少“干货”，难道仅仅就是有关部门所宣传的“全国惟一一条直通大海的步行街”？如果中山路改为步行街的全部意义就是“直通大海”，那还不如通公交车，让游客乘车更快、更方便地到达海边。

　　中山路身边的河南路也是一条直通大海的路，再往东去的江苏路也直通大海……在市南区和崂山区，直通大海的路多了去了，这些通海的路，人来车往，丝毫不影响游客的兴致。

　　中山路改为步行街，目前来看，是极大的浪费。首先浪费的是交通资源，有多少路公交车本来通过中山路就可以往东、往西去，现在却要绕道行驶，而且所绕之道，有的根本不适合于通车，比如又窄又短且市民密集居住的北京路和天津路。

　　一早一晚的高峰期和旅游季节，如果有部分公交车和私家车分流到中山路上，可以释缓许多交通压力。现在倒好，一条空荡荡的中山路躺在那里睡大觉，什么忙也帮不上。中山路周边的大鲍岛街区，改造前是可以通车的，改造后理所当然不能通车了，再加上中山路改成步行街，毫无疑问，这些车都分流了，给其它地方遭成交通压力。

　　另外，维护一条步行街，得多少人力物力？现在中山路步行街，成群的物业管理人员来回巡逡，街当中建起许多卖商品的小屋，城管、民警、保安等，缺了一方也不行，这些都需要花钱的。而游客们全部集中在大鲍岛街区和天主教堂附近，没有多少人光顾中山路。“门前冷落车马稀”是当下中山路的常态，改为步行街，并没有达到预期效果。如果不改为步行街而有车辆行驶，中山路无论繁华与否，至少还有动态。

　　当然，中山路通车，是可以变革的。过去只是不让货车行驶，公交车和私家车可以行驶。随着大鲍岛街区成为网红打卡地，中山路可以只允许部分公交车和游览车通过，既方便了市民和游客就近去大鲍岛街区，也给人们提供了在流动中欣赏街景的机会。

　　今年7月21日，正值青岛一年一度的旅游旺季，我在承德路乘2路电车去西镇，走到大沽路时，车辆拥挤成长龙，路被彻底堵死了，半天挪不动一步。面对乘客的报怨，驾驶员一边打开车门让不耐烦的乘客们下去，一边说：你们快打12345电话吧，建议中山路通车。都把车挤到这里，怎么能跑动？

　　青岛中山路改为步行街实在是走了一步错棋，没有意义，建议恢复通车。

　　2025年7月22日