应用场景涵盖多个领域 青岛实现无人配送车全域覆盖

路权开放、自动驾驶技术发展及硬件成本下降等共同作用，让青岛成为国内乃至全球无人配送车部署最密集的城市之一

青岛实现无人配送车全域覆盖

今年“双11”期间，青岛一支千辆规模的无人配送车车队穿行在大街小巷，全力应对物流高峰。据新石器慧通（北京）科技有限公司披露，公司在青岛运营的无人配送车已突破1200辆，标志着青岛成为国内乃至全球无人配送车部署最密集的城市之一。

无人配送车在青岛街头运送快递包裹。

无人配送车具备L4级自动驾驶能力，通过激光雷达、摄像头等传感器，结合高精度地图和人工智能算法实现自主行驶，能够感知识别信号灯、车道线及各种障碍物，可在城市道路中替代传统有人驾驶车辆。目前，无人配送车主要应用于快递网点到社区之间的快递配送服务，并向生鲜配送、商超补货、即时零售等业务方向拓展。“双11”期间，无人配送车凭借全天24小时运行能力和高效调度，已成为快递末端配送的“稳定器”，有效缓解了人力不足的压力。

无人配送车在青岛率先实现大规模商用，是路权开放、自动驾驶技术发展及硬件成本下降等因素共同作用的结果。去年8月1日，青岛市无人驾驶快递配送车正式批量上路，顺丰、圆通等快递企业首批投放40辆。今年7月，滴滴货运与新石器在青岛合作开展无人配送车送货业务试点。截至目前，青岛已实现无人配送车对县级行政区域和主要寄递品牌的“两个全覆盖”，其应用场景涵盖城市末端配送、支线短途接驳、农村寄递物流与生鲜冷链配送等多个领域。

新石器公关总监王洪磊介绍：“政策层面，城市开放路权，允许无人车上路，为规模化应用提供政策保障；技术层面，人工智能的突破推动无人车从实验室走向规模化应用；成本层面，国内完整的商用车供应链支撑成本控制与规模化生产，稳定的盈利模式加速行业从试点验证向规模商用跨越。这些因素相互协同，共同促成了无人配送车的爆发式发展。”（青岛日报／观海新闻记者 周晓峰）