青岛低空经济以新场景撬动市场 构筑产业竞争力

青岛低空经济飞出“新航迹”

以新场景撬动市场、构筑产业竞争力

低空经济的巨大潜力毋庸置疑。目前我国低空经济产业规模已突破1.5万亿元，业界预计，到“十五五”末期，我国低空经济带动关联产业规模将超过十万亿级。

当前，低空经济正处在从“能飞”迈向“好飞”的关键转型期。肩负着国家级临空经济示范区、国家通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验基地等多个“国字号”重任，青岛不仅顺势而为，更主动破局，积极推动从低空基础设施到产业链布局再到场景应用的全方位创新探索，聚力“飞”出一条彰显城市特色的产业突破“新航迹”，加快打造全国领先的低空经济示范区。

探索应用新场景

4月29日，国内首条跨渤海无人机物流航线成功通航——一架大型固定翼无人机满载高价值物流货物，从大连长海通用机场飞抵青岛莱西店埠通用机场，全程近400公里，耗时仅2小时15分钟。对比渤海地区陆运超过8小时、海运5至10小时的传统模式，这场跨越天堑的低空直航大幅提升了运输效率，将“环渤海2小时产业圈”从构想落入了现实。

4月29日，国内首条跨渤海无人机物流航线通航，5吨级大型无人机跨海常态化商业运营。

青岛凭海而兴，发展低空经济，依托海洋这一独特优势，不断创设“低空+海洋”的新场景是青岛发展低空经济的核心逻辑。

海岛物流。自2024年10月青岛开通北方首条海岛低空物流常态化运输航线以来，无人机搭载货物在积米崖港与灵山岛之间穿梭往返，单程时间从40分钟锐减至10分钟，配送效率提升超75%。航线依托青岛企业云世纪开发的无人机物流管理系统，实现智能调度与高效配送，入选交通运输部低空交通运输应用场景典型案例。下一步，这一模式有望在更多岛屿复制推广。5月1日开放的小管岛已预留停机坪。

锚地补给。年初，青岛以西海岸通用机场为起降核心，通过悬停索降技术实现物料精准投送，成功组织实施了北方地区首次无人机锚地船舶补给试飞。对于正在打造国际航运中心的青岛而言，这意味着在全新的维度上实现了海事服务能力的提升。

低空文旅。云端瞰山海，已成为青岛文旅的新名片。在网红景点小麦岛，已有近万人次游客乘坐直升机或热气球打卡最美海岸线，从空中饱览青岛的山海之美。目前，莱西店埠、平度慈航、即墨等通用机场，以及崂山仰口、金沙滩啤酒城、凤凰岛、藏马山等飞行营地，均已布局低空观光、飞行体验、高空跳伞、滑翔伞、航空研学等低空文旅业务。

不局限于成熟的业态，青岛低空文旅场景的突破更着眼于行业的前沿。西海岸新区正规划建设北方首个eVTOL（电动垂直起降飞行器）环海低空文旅交通综合枢纽，计划引入亿航EH-216S、沃飞长空AE2000等“空中出租车”，加快激活“山海岛滩湾”的低空观赏价值。低空飞行汽车领军企业小鹏汇天也与青岛青铁低空产业发展有限公司等签约培育“低空+文旅”等新业态，计划建设飞行汽车应用示范点2个、起降点不少于10个。

一次次“首航”“首飞”“首次”，青岛正在低空经济的版图上刻下鲜明坐标。

构筑特色产业链

今年4月，西安俊凯大型重载无人机制造基地项目签约落户西海岸新区，项目总投资10亿元，达产后预计产值超90亿元。

一批大项目的引入，青岛在低空产业链的关键环节形成了自己的竞争优势，进而构筑起富有特色的产业链条。

在飞行器制造环节，蔚蓝空间自主研制全国首个吨级全倾转旋翼eVTOL“云帆-2”，相比多旋翼和复合翼构型，“云帆-2”可在垂直起降与高速平飞状态间无缝切换，技术国际领先。万丰钻石DA50飞机2025年产量翻倍，产品远销欧美、东南亚、中东等地，在手订单超百架。翊蓝航空3吨级无人机在核心技术与关键环节上实现了自主可控。中飞智能、航鹏无人机等则分别专攻农业植保、军工安防工业级无人机研发制造。

在关键装备领域，蓝天航空科技交付了国内首台专业级eVTOL工程模拟机，为工程试验、适航验证、飞行训练等全产业链发展提供了宝贵经验。镭测创芯研发的5公斤级超小型垂直廓线测风激光雷达，提供低空轻量化气象精细监测解决方案。中科航星完成500马力级涡桨发动机匹配试验，为低空飞行器装上了强劲的“中国心”。长光禹辰主攻无人机载多光谱相机，技术国内领先，服务于农业、环保等场景。

在低空反制领域，中科防务自主研发的“雷达+频谱”融合探测技术及AI智能识别算法，打造了集远程预警、精准定位、全程跟踪、自动处置于一体的防护体系。国数科技则在无人机识别与反制处置方面持续强化技术创新，通过算法迭代实现对“黑飞”无人机的快速响应与精准管控。

在低空芯片领域，青岛市空天动力研究院研发的射频基带一体化ADS-B接收芯片填补国内空白，为飞行器空管监视、自主避撞及低空交通有序运行提供有力支撑。低空智联网芯片也是青岛独角兽企业宸芯科技布局的重点领域。根据公告，该公司计划募集资金17.05亿元，低空智联网芯片及产品研发和产业化是主要用途之一。

在低空运维领域，青岛地铁正全力打造青岛北站全空间无人体系和低空智能管服平台两大示范工程，以“科研＋示范”促进全场景落地。中科星图整合通信、导航、监视、气象、反制、起降场等低空基础设施运行数据，打造出“低空一朵云”。远度智能自主研发“天瞳系统”实现无人装备远程精准管控。青岛市勘察测绘院研发的Q3M低空航路立体图2.0，为低空飞行器提供厘米级高精地图和实时环境感知能力。

此外，更多青岛的产业优势正加速转化为低空经济发展的新支撑。

在检验检测领域，广电计量检测依托轨道交通领域积累的数据链路通信检测、电磁兼容检测等技术，跨界服务于飞行器的可靠性验证。斯坦德则建成了无人机产品的“专业医院”，成为山东省首家具备无人机飞行性能检测资质的机构。在工业设计领域，从汽车设计起家的吉青设计，敏锐地瞄准低空经济新赛道，联动蓝天航空等积极开拓业务新增长曲线。

发力低空“新基建”

坐拥山东省首座4F级国际机场，即墨、平度、莱西、西海岸四大通航机场构成胶东半岛最密集的通航机场集群，年保障能力超过4万架次；布局181个直升机固定与临时起降点，设立26个无人机专业服务站点和56个无人值守全自动机场——扎实的硬件基础设施，是青岛发展低空经济的底气。

加速从“能飞”到“好飞”的升级进程，青岛正在加强低空“新基建”的“软实力”建设。

强化顶层设计。《青岛市低空经济发展促进办法》已列入青岛2026年立法计划，将明确相关部门职责，统筹推动低空基础设施建设，完善低空经济产业发展、应用推广、安全保障等制度措施，促进低空经济产业融合集聚。

优化基础设施。青岛正加快建设低空智能网联系统，实现低空飞行“一网统飞”；制定“青岛市低空经济基础设施建设方案”，完善起降、通信、导航、监测、气象、立体数字底座等方面的配套基础设施；科学划设市级低空公共航路，促进低空物流航线常态化运行。（青岛日报/观海新闻记者 杨光）