一年“10万+”航次，重塑青岛海上游新航图

2025年青岛海洋旅游联合运营体游客接待量同比增长61．09％，销售额同比增长91．05％

一年“10万＋”航次，重塑海上游新航图

这个冬天，青岛海上旅游迎来一场“反季节”热潮。

每到下午3时许，奥帆中心的候船游客总会排起长队，“青旅黄海”号、“蓝海珍珠”号、“青旅东海”号等游船先后满载游客返航后又陆续启航，缓缓驶入海鸥翔集的盛大晚霞中。只见游客纷纷走出船舱，在山海画卷中记录城市的动人景象。同一时刻的青岛轮渡候船厅，目光所及满是年轻人的身影。不远处的码头上，从下午第一班“海上穿越大桥”直到最后一班游船发出，流水上下船的游客几乎没有断过。

日落时分，浮光跃金，游客搭乘“海上穿越大桥”游船感受“橘子海”壮美景观。赵健鹏摄

此刻，眼前场景的每一个细节正实时汇聚到青岛海上旅游联合运营调度中心的大屏上——

这里运行的是全国首个跨政企、跨行业的海上旅游数智系统。它有一双“锐利的眼睛”，更是一个“智慧的大脑”：基于AI智能算法，系统不仅能实现智能化调度船舶，更可24小时实时预警船舶异常行为，精准监控操作规范、机舱状态、人员流动等。

正是这套以安全、高效为底座的数智化系统，构筑起游客“放心坐船”的信心基石，持续点燃着市场的热情：入冬以来，尽管风浪导致停航天数增加，由青岛旅游集团牵头组建的海洋旅游联合运营体依然实现营收逆势上扬，同比增长超100％。而从2025年全年的数据看，联合运营体发船10．3万航次、同比增长9．57％，接待游客419．78万人次、同比增长61．09％，销售额3．63亿元、同比增长91．05％。年度游客接待量稳居北方第一、全国前三，成为非陆岛交通类城市海上旅游冠军。

“10万＋”航次的实现，无疑是一个极具传播属性的流量刻度，但更令人瞩目的是，承载效率实现了“航次微增、客收倍增”。而背后的现代化运营体系，正系统性地释放出青岛海上旅游的产业效能与消费拉动力，为青岛打造国际滨海旅游度假目的地擎起新的风帆。

模式破局，激活全季热度

青岛海上旅游“旺季更旺、淡季翻番”的市场突破，首度实现了对北方滨海旅游“全域全时全季”发展新路径的探索。

熙攘的码头上，蜿蜒的长队格外惹眼；热闹的景象下，市场结构悄然变化——入冬后，奥帆中心多条网红航线全新升级“追鸥逐浪”特色体验，冬季海上客流的主体悄然从本地市民转变为跨省而来的游客，其占比高达80％以上。

“青岛冬日的海特别漂亮，用7日内机票还能省一半船票，太值了！”上海游客钱宁和朋友们拿出船票，以橘子海为背景拍照留念。结合全市“山海冬韵·鸥遇青岛”票根经济商家联盟优惠活动，青岛旅游集团推出海上旅游热门航线凭抵青票根享半价活动，短短2个月，1．3万多位游客登船览海。

在传统的旅游淡季，青岛海上旅游为何能实现营收翻番？

“我们打造了产品创新、智慧调度、精准营销三轮驱动的新模式。比如，持续优化航线与产品体系，灵山岛、东大洋等码头加入冬季运营，推出‘追鸥逐浪’‘海上穿越大桥’‘灵山岛一日游、二日游’等主题产品，让海上旅游摆脱季节和空间束缚。我们还接入全市票根经济联盟，推出凭抵青票根享半价活动，开放票根优惠线上售票渠道。2月28日前，‘钻石海、橘子海蓝调航线’、夜游浮山湾等奥帆中心内自营游船项目将继续推出票根优惠。”青岛旅游集团旗下青岛海洋文旅产业集团董事长吕大为透露，这套瞄准市场痛点打出的“组合拳”正是点燃冬季市场的关键。

探其根源，2025年海洋旅游联合运营青岛模式的机制深化，催生了直观的效能释放。在“政府统筹、国企搭台、民企参与”的机制驱动下，联合运营体以“五统一”管理为核心，整合7大码头、63家航商、214艘船舶，在降低重复竞争的同时，提升了整体服务品质与市场响应速度。尤其是通过公开竞价形式，面向联合运营航商开放轮渡、海底世界环游黄金航线运营权，4家民营航商、9艘民营客船竞得运营席位，共享成熟客流体系、品牌资源。截至目前，青岛海洋旅游联合运营体民营航商载客量占比37．4％，同比增长49．69％，国有平台引领、民营航商协同的运营新格局，充分激活了运力资源与市场潜力。

以此为基础，“海上看青岛”的品牌内涵与实践得以全面升级。在产品端，春季“海上樱花节”、夏季“海上啤酒节”、秋季“日落橘子海”、冬季“追鸥逐浪”等实现对四季场景的精心营造，将节庆、资源热点与文旅消费深度融合。在品牌内涵上，通过打造“海上红飘带”党建品牌并融入红色研学，为“海上看青岛”注入深厚的精神内核。这套“场景、流量、情怀”的叠加打法，成功将线上“流量”转化为线下“留量”，标志着青岛海上旅游建立起驱动“全域全时全季”市场的系统能力。

智能中枢，绘就“动态航图”

在复杂的海况与高峰的客流下，如何确保安全？如何实现效率？

2025年，联合运营体年度发船航次同比增长9．57％，游客接待量却实现了61．09％的跨越式增长。这一结构性效率提升的背后，有一张由数据与算法驱动的“动态航图”，深刻折射着青岛海上旅游的数智化变革。

“关键在于来自29个部门的超2800亿条数据。”青岛旅游集团副总经理任现辉介绍，由青岛旅游集团牵头打造的全国首个跨政企、跨行业的海上旅游数智系统，首次实现了“全域航线一张网、全域码头一张图、海上旅游一张票”，不仅为安全监管和精细化运营提供了强大支撑，也标志着联合运营全面转向依靠效率提升与价值创新的“内涵式增长”。

“就像汽车驾驶时的车道偏离预警一样，船舶航行轨迹一旦稍有偏移，AI便会立即自动告警至地面，将安全监管从传统的‘人盯人’升级为智能感知、实时预警的主动防控体系。对我们来说，安全不是成本，而是最大的品牌资产和信任基石。”市交通运输局副局长初立平强调。

创纪录的峰值是对这套系统最极致的压力测试。2025年8月10日，青岛海上旅游联合运营创下单日发船1703航次、接待70728人次、营收430．8万元的新高。其中，联合运营帆艇类产品单日运行761航次，接待游客4307人次，刷新运行航次和接待量新纪录。青岛轮渡站更是创下1小时发船13航次、载客2300多人次的纪录，最短发船间隔仅3分钟。

在这样的高峰时段，“青岛之星”号游船的一天经常是这样度过的——

上午，在奥帆中心执航“海上党课”，作为“海上红飘带”精品课程的海上载体，带游客品读魅力三湾的历史变迁；中午，游船航行至青岛湾栈桥区域，执航“栈桥经典环游”，融入“红瓦绿树、碧海蓝天”的城市意象；下午3点后，为青岛轮渡站“环游胶州湾”航线补充运力；傍晚时分，游船回到奥帆中心执航“夜游浮山湾”，悠然行驶于斑斓的光影画卷。

这幅动态航图的绘就基于海上旅游数智系统的“1＋5”数字化平台，即1个指挥调度中心，以及电子票务、数字船管、智慧码头、运营感知、安全服务5个子系统。实时集成的船舶定位、客流、售票等多维数据，在智能化航次自动排班的基础上，为船舶跨码头、跨航线智能调度提供了科学依据。不仅能大幅提升船舶周转效率、降低燃油消耗与运营成本，还能生成多套差异化航次计划方案，助力调度决策更科学、更高效，实现船、港、人数据联动，推动航运业务全流程的提质增效。自推行以来，联合运营调度响应速度提升50％，安全监管效率提升30％，整体运营效率提升20％。

此外，数智系统还解决了旅游行业“占库存”的传统难题。过往，为了保障免票人群顺利体验，每条船都须固定预留约20％的“库存”座位，常导致资源空置。如今，系统能实时预测需求、动态调整预留，在开船前一刻将未使用的座位释放。这套“去库存”机制让船舶载客率得到有效提升，实现了运力利用的颗粒归仓。

安全与效率的提升最终在数据层面沉淀为可衡量的资产。在率先实现全国首个文旅行业船舶游船场景数据资产入表的基础上，青岛旅游集团精准聚焦海洋文旅核心场景，打通后台运营、中台管理与前台市场消费的全链路数据，累计释放数据要素价值突破6000万元，生动诠释了新质生产力在海洋文旅领域的落地。

全域拓展，重塑产业格局

据青岛旅游集团测算，每1元船票销售，最高可带动33．7元旅游综合消费，彰显出其作为城市经济新引擎的巨大潜力。这一产业乘数效应的实现，关键在于构筑起以新航线、新业态、新运营为核心的全新产业架构。

“青岛海洋旅游联合运营始终坚持海陆联动、产城融合，推动海上旅游与陆上资源协同发展。”青岛旅游集团董事长汪舵表示，2025年，在破解市场季节性困境和提升系统治理能力上取得实质性突破的同时，青岛海上旅游产业发展上的重要“关键棋”在于初步建立起“北起胶州湾、南到斋堂岛，多点联动，南北贯通”的海上旅游新格局，实现了海岛旅游和胶州湾北岸航线“零的突破”。

海岛旅游是全市海洋旅游发展的攻坚领域，更是海上旅游拓展产业空间的关键一步。灵山岛、积米崖、东大洋三个旅游码头和季节性运营的斋堂岛码头，将青岛海上旅游的前沿阵地从核心湾区推向了离岸海岛与更开阔的岸线。

2025年7月底，“好客山东·半岛1号”青岛航线首航，通过配套“魅力唐岛湾环游”“灵山岛一日游”“灵山岛二日游”产品，形成以湾带岛、岛湾联动海岛游新模式，当年末，系列产品累计发船1406班次，接待游客7．8万人次。青岛旅游集团还联合民宿、渔家宴等业户，推出船票、住宿、餐饮打包产品，推动游客从“一日游”向“二日游”延伸，有效带动了岛上民宿入住率的提升。

如果说，航线的开拓为产业拉出了骨架，“体验”的深化则为其注入了内核。

胶州湾北岸，碧波与宏伟桥体的交错间，“海上穿越大桥”系列航线的开通亦是关键的战略落子，不仅填补了胶州湾北岸海上旅游的空白，更以桥海互动的独特视角，打造了全国少有的穿越式观景体验。自2025年10月底至当年末，已累计发船767班次、接待游客6．7万人次，实现营收355万元，成为一条快速崛起的“海上网红线路”。

产业体系的成型离不开运力与品质的同步跃升。2025年，4艘豪华客船和7艘派对艇入列，联合运营体总客位达6000余个，其中，“青旅东海”号、“青旅南海”号率先获颁餐饮船舶经营许可证，填补省内“海上餐饮＋观光”业态空白；夜游客船总数达9艘，助力“潮齐音乐会—夜游浮山湾”航线创下单日载客2827人次的新纪录。近海小型邮轮启动建设后，将进一步推动青岛海上旅游迈入24小时不间断的体验新维度。

诚然，青岛海上旅游发展仍面临诸多挑战，尤其是在跨部门协同与基础设施配套方面，如码头接驳、票务联动、信息同步等环节仍需持续打通，唯有深化与文旅、交通等部门的协作，构建“一票通”“一站式”服务体系，才能夯实发展根基，但19条精品航线、33种全类型产品构成的多元化矩阵已清晰表明：“海上看青岛”正从观光品牌向产品多元、体验丰富、拉动强劲的现代化产业体系跨越。

“10万＋”航次，是400多万游客用消费投下的信任票，更是青岛海上旅游发展的新刻度。青岛海洋旅游联合运营体将持续推动产品创新、智慧升级与产业融合，全力打造四季皆宜、品质卓越的海上旅游体验，力争3年时间内，汇聚起千万级客流、十亿级产业规模的“海上会客厅”，为青岛打造国际滨海旅游度假目的地注入强劲的海洋文旅动能。（青岛日报／观海新闻首席记者 马晓婷）