由于电客车乘客信息显示系统故障较复杂且多为偶发性故障，因此为了能够高效、准确的排查出系统设备的深层故障，并针对偶发性的故障进行跟踪测试，电子控制专业组通过在试验台上开展故障模拟的方式，总结了一系列复杂的故障类型，积累了丰富的检修经验，初步具备了系统设备的搭建能力、基础电子板卡的处理能力、轨道交通车辆典型通信总线的故障辨识能力、地铁列车乘客信息显示系统的自主维保能力以及软件逻辑故障的独立分析能力。针对目前较为传统的计划性维修策略，电子控制专业组扎根一线，积极探索，开拓创新，勇立潮头，结合人工智能、信息化、大数据等前沿科技，搭建智能检修机器人及车辆走行部轨旁检测系统等检修平台，为公司培养智能化检修的专业技术人才，积累实际运用经验，为日后智能辅助检修设备的成熟引用提供理论依据和指导作用。

　　电子控制专业组的机制

　　正所谓，没有规矩不成方圆，电子控制专业组立足于自身发展，在小组内不仅建立了末位淘汰的竞争机制及鲜血血液的补充机制，还为部门和车间的人才梯队建设提供了成长的土壤，部门通过不断的从车间的各个岗位上抽调骨干精英来参与小组建设的这一方式，从而实现了全面化、规范化、高效化的部门人才培养机制，不仅提高了小组内成员的技能水平，更是为部门内规范化的人才流动提供了良好的渠道。

　　电子控制专业组的发展

　　在后期规划中，电子控制专业组将在电客车乘客信息显示系统上开展更加深层次的故障排查，并且还会在列车网络控制、牵引、制动、车门等关键系统及关键板卡的自主维修方面进行积极的探索，为部门将来开展自主维修的模式劈山开路，积累实践经验。不仅如此，电子控制专业组还会积极承接公司下发的各项科研技改以及课题研究项目，紧跟轨道行业潮流，站稳技术前沿阵地的桥头堡！

　　▼ 电子控制专业组成员正在检测设备功能▼