工程车检修再添一“利器”!近期，由青岛地铁工程车检修人员自主研发的“工程车静态调试装置”取得国家发明专利，并广泛应用在工程车检修中。 青岛地铁工程车辆检修生产中，维护保养及检修作业后的静态调试是 ...
工程车检修再添一“利器”!近期，由青岛地铁工程车检修人员自主研发的“工程车静态调试装置”取得国家发明专利，并广泛应用在工程车检修中。 青岛地铁工程车辆检修生产中，维护保养及检修作业后的静态调试是关键和重要的一环。目前生产运营中的轨道检测车、平板车等车辆无风源和电源，需要静态调试时都需要动力机车配合才能完成，整个过程较为繁杂，费时费力，作业成本相对较高。 为解决此类问题，工程车检修人员成立攻关小组，经过一年多的努力，成功研制“工程车静态调试装置”并顺利投入使用。
（“工程车静态调试装置”全貌） “工程车静态调试装置”应用于生产以来，随着时间的推移以及作业频次的增加，其优势越发明显，主要体现在四个方面。 更安全：装置底部安装有万向轮，方便在各库区移动、使用操作简单，使工程车检修作业模块在车辆段范围内相对独立，避免了与车辆段内的行车组织冲突，提高了工作安全性。 更高效：以往每次动力机车配合作业（含工程车转轨作业时间）接近3小时，采用该装置后，不再过度依赖动力机车，可随时自主进行调试作业，解决了动力机车用车紧张时的供需矛盾，正常作业仅需 1 小时左右。 更环保：传统工程车辆静态调试需连挂内燃动力机车完成，需动力机车起机向工程车辆供风、供电进行相关试验，尤其是向工程车辆提供380伏交流电，需动力机车转速升至 1500转/分钟以上高速运转，造成大量的燃油消耗及烟尘废气排放。采用该试验装置，完全以交流电源为动力输出，更环保。 更节能：该装置充分利用厂内 AC380V 动力电源和既有空气管路，将地面电源和风源引入工程车辆进行测试，提升了厂内检修资源的利用率。
（使用“工程车静态调试装置”对平板车进行静态调试） “工程车静态调试装置”的研发与应用是青岛地铁人劳动智慧的结晶，后续青岛地铁人将继续开拓创新、积极进取，为青岛建设“创新之城”贡献地铁力量。 |
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