青岛地铁1号线南段年底空载试运行 正加紧上报15号线

4月8日下午，市交通运输局党组副书记、副局长李虎成 (主持工作)做客民生在线。围绕市民关心的公共交通出行热点问题，网谈给予了集中回复。

正加紧上报15号线

网谈中，网友对青岛地铁1号线南段等线路的开通运营情况十分关注。李虎成介绍，地铁1号线南段预计今年年底空载试运行。

此外，李虎成介绍，经咨询市地铁办 (地铁集团)，目前正在加紧上报地铁15号线，争取早日获批。待三期建设规划获批后将按程序开展后续相关手续办理，早日开工建设。线路开工建设时间尚未最终确定，相关信息请以青岛地铁官方发布为准。

自2015年12月16日我市首条地铁 (3号线北段)开通运营至今，地铁运营线路已达6条，分别是1号线北段、2号线、3号线、8号线北段、11号线、13号线，共246公里。

网谈中，李虎成介绍，2015年我市专门出台 《青岛市常规公交与轨道交通衔接导则》，提出轨道站点接驳标准。据统计，除个别站点因为用地红线和安全原因，暂时达不到导则要求外，我市市区轨道交通与常规公交站点距离基本在150米以内。截至目前，全市常规公交与轨道交通衔接线路总数已近700条。结合市民出行需求变化，通过开辟线路、延伸及调整线路走向、优化首末车时间和公交站点等多种方式对线网进行调整，进一步方便市民换乘地铁。

正推进2处公交场站建设

市交通运输局承担了2021年市办实事两件，分别是开工建设公交场站2处和调整优化公交线路80条。李虎成介绍了两件市办实事的进展。

截至3月底已优化调整公交线路21条、适时迁改公交站点，完成年计划的26%，重点解决了市民反映强烈的市北区湖清路、金沙路、市北中学、白沙湾、银河路区域市民出行不便等问题。譬如市北中学周边迁改站点，协调相关单位将开平路南侧的河西紫金园站点向西迁移50米，并建设了规范式车站，满足学生和市民安全出行需求;高新区及白沙湾公交线网优化调整，既方便了附近居民换乘地铁需求，也延伸了轨道交通辐射范围，促进了常规公交与轨道交通融合发展，满足市民差异化出行需求。

目前，正有序推进2处公交场站的相关工作，力争2021年10月底前具备开工建设条件，2022年6月底前建成投入使用。项目实施可有助于市北欢乐滨海城区域和李沧中东部区域公交线网优化调整，更好满足市民公共交通出行需求。

优化欢乐滨海城公交线路

多位网友建议白沙湾片区和欢乐滨海城增加公交线路，李虎成一一给予回应。

欢乐滨海城区域现有16路、临1路公交线路运行。目前受该片区的道路通行条件制约，以及配套公交场站和港湾车站不完善等问题，严重影响了欢乐滨海城区域公交线路的调整。下一步，相关部门将结合瑞滨路与瑞昌路高架桥的贯通、长沙路立交桥交付使用，以及环湾路港湾车站配套交通设施建成投入使用的进度，对欢乐滨海城周边公交线路进行系统性优化调整，同时积极配合加快推进该区域配套公交场站的建设工作，更好方便市民出行。

近年来，随着白沙湾片区新建公交场站，已陆续开辟了122路、766路、773路、775路、913路、934路、935路、936路、941路等10余条线路，方便了该片区居民出行。为进一步便利该区域居民出行，前期已经会同辖区交通运输管理部门和城运控股集团进行了现场踏勘，并初步拟定了辖区内的线路覆盖方案。具体方案确定后，将通过交通运输局官网和青岛交通APP等对外公示。

隧道公交已更新100余辆

不少网民表示，隧道公交太拥挤，希望增加车辆。李虎成表示，为响应国家号召，前期我市积极推广应用换电模式纯电动公交车，并投放在隧道线路示范运行。受车辆运行年限增加、安全技术性能下降、电池老化衰减严重等因素影响，部分公交车辆已无法满足隧道线路大运力的运营需求，导致相关站点周边时常出现大量乘客滞留现象。根据2020年政府市办实事，2020年市区更新600余辆公交车，其中隧道公交更新100余辆，约占更新车辆总数的20%。该部分更新车辆投入使用后，将提高隧道线路运营车辆运转效能，更好满足市民出行需求。