增航线建码头，“嗨”游青岛扩容升级

增航线建码头，“嗨”游青岛扩容升级

海上游、海岛游今年持续“上新”，“仰口＋”海上航线将开通，竹岔岛码头工程计划月底开建，小港码头打造专业海钓基地

傍晚的奥帆中心，夕阳将海面染成温柔的橘红色，浮山湾天际线与点点帆船交相辉映——前不久，中央广播电视总台《朝闻天下》栏目聚焦青岛海洋旅游，向全国观众展示了青岛深耕海洋IP、打造国际滨海旅游目的地的生动实践，刷屏社交媒体的“橘子海”海上航线再次火出圈。

摊开青岛海上游热力图，将有更多航点被标注，与“橘子海”航线一起串起这座美丽滨海之城的旖旎风光。

今年的市政府工作报告提出，做强文旅消费，积极发展低空游、研学游、海岛游、文博游等多元业态。记者从市旅游码头和旅游交通整治专班了解到，今年，青岛将加快推进仰口码头、小管岛码头建设，推动开通“仰口—小管岛”“仰口—太清”等“仰口＋”海上航线，进一步完善“东至崂山湾、鳌山湾，西环胶州湾”的海上航线布局。同时，竹岔岛码头、小港码头等项目也将陆续落地，为“海上看青岛”带来更多新看点。

东进崂山湾、鳌山湾，海上航线布局“扩容”

旅游码头是发展海洋旅游的先决条件。目前，青岛湾栈桥码头、奥帆中心、中苑码头、海底世界游船码头、青岛轮渡、红岛东大洋码头共计6座旅游客运码头投入运营。

去年，红岛东大洋码头启用，胶州湾北岸无规模化海上旅游枢纽的历史终结，“海上看青岛”实现了关键的“北拓”，璀璨的海上观光版图首次延伸至城阳区，成为青岛海上旅游体系从“沿海布局”到“湾域统筹”升级跨越的新引擎。

今年计划开通的“仰口＋”航线将为青岛海上游再增新引擎。

作为崂山风景区的重要组成部分，仰口景区是来青游客向往的网红打卡地。“近年来，海上旅游迅猛发展，仰口景区周边还没有一个与之适应的旅游客运码头，与其特有的旅游资源并不匹配。”市旅游码头和旅游交通整治专班工作人员介绍，建设仰口旅游交通码头，是破解当前发展瓶颈、将资源优势转化为产业优势的关键一步。

正在推进前期相关工作的仰口旅游交通码头位于崂山区王哥庄街道崂山景区北线入口，仰口渔港外侧，周边有仰口景区、仰口浴场、华严寺等景点，交通便利、地理位置优越、自然条件良好。仰口旅游交通码头分期实施。2026年计划布置临时趸船，满足年内开通“仰口＋”海上旅游客运航线需求。2026年底，计划启动防波堤码头建设，港池内布置小艇泊位，防波堤南端布设永久性趸船和客船泊位。

该码头不仅是满足“船舶停靠”的基础设施，更是推动崂山旅游从“陆上观光”向“海陆联动”转型升级、提升区域旅游能级、打造世界级滨海旅游目的地的战略支点。

“仰口—太清”海上游航线是崂山风景区在“十五五”时期重点推进的海上旅游新项目，旨在连接崂山东部两大核心景区——仰口与太清，拓展海上旅游空间，深度融入“海上看青岛”品牌建设。

小管岛位于即墨区东部海域，地处青岛蓝谷核心区，坐拥鳌山湾，与崂山风景区遥遥相望，面积约0．29平方公里，是大管岛群的重要组成部分。此岛古时因“实竹”（古人亦称“管”）丛生而得名，又因其面积小于东南方向的大管岛，故被称作“小管岛”。得天独厚的地理位置使其不仅具备独立海岛的神秘感，又能便捷地对接陆域资源，成为青岛海岛旅游开发的重要节点。

“仰口—小管岛”航线开通后，将为崂山、即墨实现陆岛联动、双向引流提供有力支撑。

构建“山海岛”一体化扇形海岛旅游圈

深耕海岛游，不止于小管岛。

在西海岸新区，灵山岛、积米崖、斋堂岛、竹岔岛等一批承担陆岛交通功能的海岛码头加快完善升级旅游服务功能，为海岛游筑牢“底座”。

凭借“全国森林康养基地”“全国地质文化村”等金字招牌，灵山岛生态旅游区于2024年成功获批国家3A级景区，成为全市首家海岛型生态旅游景区。通过深挖海岛旅游资源，依托海岛地质地貌景观、海洋、生物多样性等资源优势，打造运来石、虎嘴崖、灯塔、贝壳楼、烽火台等灵岛浮翠十二景，发展民宿集群，打造、升级海岛民宿53家，构建“宿在灵山、乐享山海”的旅游生态圈。

去年“五一”假期，焕新升级的灵山岛陆岛交通码头投入试运营。新建码头包含256米防波堤、6350平方米透空式平台及4个客船泊位，配套2200平方米候船棚等设施，年设计客运量65万人次。码头还引入智能票务系统和数字化调度平台，可以实现客流高峰期的快速疏解。新码头投用以来，海上环游、灵山岛一日游等航线陆续开通运营，让生态旅游体验更具吸引力与便捷性。

在陆侧，作为西海岸新区重点建设工程和灵山岛省级自然保护区品质提升的重要载体——灵山岛综合整治提升工程项目正在加紧建设。该项目主要建设内容包括：对现状环岛路进行翻建与罩面，同步实施路灯、排水、电力及通信等管线工程，对沿线建筑进行改造提升并新建游客中心，整体推进景观绿化与旧码头区域升级。中建筑港集团灵山岛综合整治提升工程项目技术负责人石光介绍，目前，环岛路地下管线工程总体完成50％，路灯、通信等管线敷设与回填同步推进；道路工程完成20％，翻建段路基处理、路缘石安装及混凝土基层施工有序展开。各工序高效衔接、满负荷运转，确保项目节点工期目标顺利达成。该项目建成后，将彻底改善灵山岛交通条件与岛容岛貌，显著提升基础设施承载能力和旅游服务品质，实现生态保护与民生改善的共赢。

记者从西海岸新区交通运输局了解到，竹岔岛、琅琊港、斋堂岛等码头基础设施建设项目正在加快推进，为新区发展海岛游蓄势赋能。

竹岔岛群景区位于西海岸新区薛家岛风景区东部，由竹岔岛、脱岛、大石岛和小石岛组成，是由火山喷发形成的天然海岛，总面积56．71公顷。根据规划，景区定位为生态海岛游憩典范、世外桃源度假天堂、渔文化体验展示区，将瞄准浪漫度假、艺术潮创、休闲运动等功能方向。竹岔岛码头工程依托现有突堤码头，拆除部分堤坝，建设环抱式港池一座，港池内布置13个泊位，其中客船泊位4个、游艇泊位8个、工作船泊位1个，设计客运量为19．2万人次／年，客船泊位通过能力为20．5万人次／年。项目计划3月底开工建设，建成后将极大改善竹岔岛的陆岛交通条件，与南屯、灵山岛、积米崖、唐岛湾、奥帆中心等码头联网，形成新区海岛旅游水上交通网，对新区整体的旅游格局和区域经济发展产生积极影响。

在建的琅琊港、斋堂岛陆岛交通码头改扩建工程项目总投资约1．3亿元。其中，斋堂岛陆岛交通码头改扩建工程于今年1月完成交工验收，正在推进各项专项验收。该项目主要建设2个500GT客船泊位（1个陆岛交通泊位、1个旅游泊位）、2个500GT客船应急备用泊位，建设防波堤兼码头160米。琅琊港陆岛交通码头改扩建工程主要建设2个500GT客船泊位（1个陆岛交通泊位、1个旅游泊位），防波堤兼码头130米，防波堤173．6米，防波堤兼直立岸壁35米，改造北护岸68．5米。目前，该项目正推进候船厅装饰装修、桩基承台和港池清渣等施工工作，已完成工程总进度约99％，预计上半年完工。这两个项目建成后，将极大改善岛上居民及游客进出条件，完善新区“凤凰岛—竹岔岛—灵山岛—斋堂岛”海上旅游线路，助力构建“山海岛”一体化扇形海岛旅游圈。

盘活主城核心岸线，小港湾“蝶变”专业海钓基地

位于主城区的小港湾是北方优质钓场，年均适钓期280天，渔获丰富，有着百年渔港历史。在老青岛人的记忆里，小港码头清晨5时的景象自带胶片质感，归港渔船的引擎声惊飞觅食的海鸥。工人们弯腰分拣渔获的身影，在泛起鱼肚白的天幕上定格成一道美丽风景。

乘着青岛大力发展海洋旅游的东风，小港湾将在今年焕发新生机，进一步盘活主城区域核心岸线资源。

目前，小港码头规范提升项目正在加紧实施，计划今年建成。其中，一期（海保中心区域）工程新建趸船2座、保留原状趸船1座，形成10米海钓船泊位3个、8—12米海钓船上下客泊位8—12个、保障船泊位3个的组合，新增浮筒靠泊平台1座，应急救援艇泊位达到8个，建设桩基栈道1座、引桥3座等。二期（市北区域）工程新建海钓船浮码头泊位162个，建设主浮桥1座、桩基平台1座、引桥1座等。

海钓是现代海洋旅游休闲产业的重要组成部分。放眼全国海钓基地，基本都在县级市或者郊外。该项目建成后，小港湾将成为全国少有的位于主城核心区的海钓综合体，填补青岛专业规范化海钓市场空白，进一步完善丰富青岛海上旅游业态。

海鸥翔集、帆影点点。这些码头项目的实施，将为青岛丰富滨海游、海上游、海岛游等业态打开更大空间，为加快建设国际滨海旅游目的地城市和现代海洋中心城市注入澎湃动能。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮）