无人机、气球、风筝严禁升空，青岛胶东国际机场12月1日起净空保护

记者从胶州市交通部门获悉，青岛胶东国际机场将于12月1日起陆续开展校验飞行、试验飞行，而从12月1日起，胶东国际机场周边将实施净空保护。

据了解，11月20日，青岛新机场空管工程（第二阶段）顺利通过竣工验收。

至此，青岛新机场空管工程全部完成竣工验收，标志着青岛地区民航空中交通的新“大脑”已全部完成建设项目，为开展最后的行业验收、并最终向社会开放空管设施设备迈出关键一步。

2015年6月26日，青岛胶东国际机场奠基开工；

2020年6月，具有里程碑意义的航站楼房建工程和民航专业工程通过竣工验收，标志着青岛胶东国际机场工程建设全面竣工；

2020年7月18日，空管自动化完成校飞。

12月1日将开展的飞行校验，是每一座新建机场通航前的先决条件，也是对机场前期建设情况的检验，属于“投产校验”，可获得机场通信、导航、监视等设备的全部技术参数和信息。

按照青岛胶东国际机场本期工程两条3600米跑道的建设规模，投产飞行校验预计要持续近两个月的时间。

近些年来，随着消费级无人机的快速发展，消费无人机的无序飞行带来诸多安全隐患。在新机场建设过程中，也有诸多摄影爱好者到场航拍，而新机场净空区启动后，也宣告着在该区域放飞无人机将属于违法行为。

一般消费级无人机的重量为0．5千克至50千克，通常由质地坚硬的材料制成，无人机若与高速飞行的航空器相撞，会造成航空器不同程度的损伤，严重的可能造成机毁人亡的惨剧。

那么无人机及鸟类这样的空中物体的危害到底有多大？

根据有关实验，一只9两重的小鸟撞在时速为80公里的飞机上，会产生153公斤的冲击力，而一只7公斤的大鸟撞在时速为960公里的飞机上，将产生将达144吨的冲击力。

“无人机”一旦与飞机相撞或被飞机发动机吸入，则可能导致机毁人亡的严重后果。

在新机场建设过程中，也有诸多摄影爱好者到场航拍，而新机场净空区启动后，也宣告着在该区域放飞无人机将属于违法行为。

机场净空区为机场远期规划跑道中心线两侧各10公里，跑道两端向外各20公里的合围区域。

图为青岛胶东国际机场净空区大致范围

经过测量，新机场净空边界结果大致如下：

东侧边界：即墨市蓝村镇小官庄村、王家屋子村、管家屋子村、辛家屋子村、姜家屋子村、城阳区棘洪滩街道小胡埠村、大胡埠村连线。

西侧边界：胶州市胶北街道前大王戈庄村、秋连庄村、前屯村、后屯村，三里河街道城子村、李家庄村、匡家岭村连线。

南侧边界：城阳区红岛街道晓阳村、宿流村、胶州市九龙街道前海庄村、小滩子村、王家滩村连线。

北侧边界：平度市南村镇大李戈庄村、蔡家辛庄村、上王戈庄村、杨家庙村、西王府庄村、东王府庄村连线。

根据 《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《民用机场飞行区技术标准MH5001－－2013》等规定，禁止在依法划定的净空保护区域内从事下列活动：

（一）修建、设置超过机场净空障碍物限制高度的建（构）筑物、吊升设备或者其他设施；

（二）修建可能在空中排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气而影响飞行安全的建（构）筑物或者其他设施；

（三）修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建（构）筑物或者其他设施；

（四）设置影响机场目视助航设施使用的灯光、标志或者物体；

（五）种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；

（六）修建影响机场电磁环境或者产生电磁辐射、反射的建（构）筑物或者其他设施；

（七）放飞影响飞行安全的鸟类动物，施放无人机、航模、孔明灯、自由气球、系留气球、风筝或者其他升空物体；

（八）从事飞艇、热气球、滑翔机、动力伞等飞行活动；

（九）焚烧农作物秸秆、垃圾等物质或者燃放升空高度超标的烟花、焰火等物品；

（十）使用激光笔或者设置亮度过强的照射灯等干扰飞行员视线；

（十一）其他可能影响飞行安全的活动。